屠国良指出，随着《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》（以下简称《发展指南》）的发布，提出了“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标，并提出了分区域和分场所建设的目标与线路图。国家政策大力扶持新能源汽车充电基础设施的建设，巨大的市场潜力和需求对万马新能源和爱充网来说，是重大的机遇。但目前充电服务尚未形成成熟的商业模式，电动车数量少、设备使用率较低、价格机制不健全等因素对公司的发展来说都是挑战。

易事特：努力实现新能源整体管控

作为创业板中充电桩行业的代表公司，易事特今年在技术和业绩方面均取得了不小的突破。公司在9月9日获得7项充电及蓄电方面的国家专利外，又于10月22日收获2项国家专利证书。此外公司半年度报告显示，公司上半年实现归属于股东的净利润1.06亿元，较去年同期增长38.64%。另外，根据公司披露的业绩预告，公司前三季度实现归属于股东的净利润达1.7亿~2亿元，较去年同期增长40%~60%。

国海证券10月14日发布研报称，易事特新能源设备及工程业务保持较快增长，同时公司持续加强新能源汽车及充电桩业务的推广力度，较上年同期有较大增幅。公司三大主营业务UPS、逆变器、充电桩均保持良好发展，带动业绩稳步增长。

针对行业及公司今后的发展前景，《每日经济新闻》记者采访了易事特董事会秘书赵久红。他表示，看好行业的发展。从大环境来讲，新能源行业能够解决现在存在的一些能源问题。从去年到今年，相关企业都在努力拓展这一市场。而且今年新能源汽车包括私家车、大巴车等车型均取得了快速增长，这些因素都会促进行业突飞猛进发展。另外，赵久红认为，在公司层面上，从公司积累的技术发展方向来说，电池部分包括锂电池的技术现在提升上去了，充电桩技术也能够被成功利用。

在充电桩建设方面，他表示现在铺设充电桩的速度较快，全国包括东莞、广州、成都等城市，都在努力推进建设。

对于公司今后的打算，他表示：“首先技术部分会更进一步提升，不管是交流充电桩还是直流充电桩，尤其是直流充电桩部分；其次是快充的速度提升。虽然现在我们已经拥有比较领先的技术，但还可以更快。如果能达到更快的速度，可能消费者的接受程度就更好一些。另外，现在多数企业还停留在铺设充电桩的阶段，未来是否可以从有线走向无线，也是我们努力探索的方向。比如有线部分是否能使能量的传输过程更加有效、高速和安全”。

他还表示，企业在考虑储能系统的互联互通，公司正在实践将太阳能与充电桩做整体融合，达成能量集成系统，实现新能源的整体管控。