新能源车动力电池厂忙扩产 储能商业化提速(2)

新能源车动力电池厂忙扩产  储能商业化提速

他对上证报记者表示,动力电池及储能降成本的路径是,终端市场需求起来,对中上游材料就有极大的需求,刺激中上游产能扩张,然后产能过剩,价格战,压迫全行业降成本,整体成本下来后,又进一步刺激终端市场需求的扩张。

动力电池成本下降,同样能提升储能商业化应用的可能性,“因为技术同源”。不过,基金人士认为,储能直接商业应用短期内不会特别快,储能技术路线多样,目前用在国内光伏电站等成本仍然过高。

海外市场或率先突破。在美股上市的光伏组件龙头天合光能10月也设立了储能公司,公司储能业务部总经理祁富俊告诉上证报记者,未来几年,全球储能市场将有70%的复合增长率,这一两年化学储能技术如果成熟,储能电价骤降有可能成为现实,而在中国生产家用系统储能,成本仅是国外的1/3-1/4。

走铅炭电池技术路线的南都电源目前已经借助加拿大的合作伙伴,顺利开拓海外市场,国内方面,企业级削峰填谷储能商业化应用需求也在出现。其三季报显示,储能市场逐步启动,公司积极拓展的分布式储能、户用储能等渐获突破,实现收入1.17亿,同比增41.02%。

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【责任编辑:赵卓然】
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