而为了使制造业更加智能化，业内诸多汽车厂家也在积极努力。广汽本田生产本部副本部长詹松光就表示，刚刚落成的广汽本田第三工厂，就是汽车制造业朝“工业4.0”方向发展的一个尝试。这家工厂实现了100%自动化，机器人会根据板材的不同在一定范围内给出焊接的最优指标，使质量得到充分的保证。

此外，在重新定义“智能化”营销的思路方面，吉利控股集团公关总监、吉利汽车集团销售公司副总经理杨学良也表示，博瑞汽车借助新媒体营销、名人效应的拉动，取得了销售业绩与品牌美誉度的双重增长，成为自主品牌汽车走出“十二连降”阴霾、逆袭合资品牌汽车营销案例的一个典范。

当然，在这样的变局之下，企业的营销、管理还会面临很多新问题。营销专家、中国传媒大学广告学院教授黄升民认为，仅为满足消费者的个性需求而使产品失去了共性，就没有了商业价值。在其看来，工业4.0、“互联网+”带来的产业新变局之下，企业需要以一种“再平衡的思路”重新审视商业模式的可行性，切忌陷入精准营销的怪圈。黄升民指出，精准营销往往产生不了商业作用，因为获取每个数据的成本太高。

一直以来，中国企业不缺产能，不缺制造能力，缺乏的是品牌影响力，而在工业4.0与“互联网+”时代，重塑品牌的“再平衡”则要既兼顾销量也要兼顾品牌，“销量解决企业生存问题，品牌解决企业发展问题，在这个传播碎片化之季，消费者与生产者间的关系更加脆弱，一条微博、微信就可能颠覆企业的百年基业，对企业而言是个不小的挑战。”黄升民如是说。