首个试点城市山西省晋中市自2014年开始，连续3年每年三四月，由国内最具权威的中国汽车技术研究中心试验所排放室，从试运营车辆中随机抽取，分别进行常规排放检测和非常规排放检测。至今共对9辆车进行12次检测，其中2016年抽检的6辆车，平均行驶里程19.25万公里，最低行驶里程超过16万公里。

对包括HC、CO、NOX、燃料消耗量、CO?等内容的常规排放检测结果显示，受检车辆均达到国IV标准；在非常规排放检测中，甲醛排放平均为1.316mg/km，仅为工信部发布的《甲醇汽车产品技术要求》规定限额值10mg/km的1%，甚至比美国加州LEV2标准规定的2.5mg/km还要低。

事实上，甲醛排放并不是甲醇汽车的“专利”，汽油、柴油车的尾气中均含有甲醛。“我们曾对同排量的M100甲醇车和汽油车、柴油车就甲醛排放进行检测，M100甲醇车为0.339mg/km，略低于汽油车的0.492mg/km，远低于柴油车的4.171mg/km排放量，仅仅相当于1/12。”李书福说。