一个是全国汽车生产龙头，一个是全国最大电子商务公司。“豪门之恋”背后，是创新式的布局。汽车业与互联网的关系正在日益密切，它们正朝着“你中有我，我中有你”的方向大步迈进。不管是车载智能系统、还是汽车电商平台，都将是这场车网恋的产物。

上汽集团信息系统部应用开发总监闫枫认为，现在已经到了要重新定义汽车的时代。之所以跟阿里巴巴合作，是因为汽车可以为出行提供一站式方案。只有拥抱互联网和新技术，上汽才能在未来有自己的一席之地。

当下互联网正飞速颠覆传统产业，无论是传媒、零售、旅游、出版都无一幸免，汽车行业终究也避不开这样的浪潮。未来汽车将成为互联网载体的一部分，而互联网也将成为汽车生活的重要内容，车主希望汽车不再是单纯的交通工具，更能为整体出行提供解决方案，这也是上汽选择牵手阿里巴巴的根本原因。

硅谷取经先人一步

在加快合作时，上汽集团还将视线投向了美国硅谷。据悉，上汽集团已经在美国硅谷成立了风险投资公司，希望其作为搜集海外先进技术和经营模式的“前站”，依托资本优势，加快新技术在上汽自主品牌上的应用。董事长陈虹曾指出，上汽希望在美国投资一些和汽车产业相关的高新技术、企业及新商业模式。这样做，就是希望在新技术应用、研发、引进上先人一步。

不仅如此，上汽集团的自主研发人才队伍也在逐渐壮大，截至2013年底，上汽共有研发人员1.8万人，其中自主品牌乘用车和商用车研发人员从2008年1541人发展到3593人，占其各自从业人员的比例分别达到了29%和27%。

“与合资企业相比，我们没有高薪优势，但热爱新能源汽车的技术人才可以深入到各个环节自主开发。”徐璐介绍，当初有个项目，一共只有3个工程师，他们在英国呆了3个月，每天工作12个小时以上，埋头琢磨，做各种细节设计与开发，从无到有，一点一滴搭建技术框架，项目完成，这3个人都成长为技术骨干。