为了在操控上也很“保时捷”，MissionE概念车进行了大量的优化，包括按照采用大量的空气动力学套件，并且按照重心设计在底部安装全新的锂离子电池组等措施，加上130毫米的最小离地间隙也，都在为超越特斯拉Model S起到积极的作用。

　　MissionE概念车的内部更加富有吸引力，从中控台延伸到副驾驶座的液晶显示屏将带来极佳的信息娱乐体验；而实际上中控台的大屏幕被移动到了更低的位置，竖屏的设计更像接近于人们早已习惯使用的智能手机。此外，换挡杆像一个迷你的飞机操纵杆一样。

　　MissionE概念车还配备了眼球识别，即可以用车内摄像头监视驾驶者眼球的位置，来判断相应功能的控制……这一切的一切都在突破着人们对于保时捷的极限认知。

　　虽然不知道保时捷MissionE在量产后，将会卖什么价，但它在技术上的雄厚储备，特别是15分钟充电可以跑400公里，让人觉得电动车的春天或许真的并不遥远。