第四，小型电动汽车量大、面广，正是中国需要培育的新的发展动能。能够有效拉动中国老百姓生活水平地不断提高，呼吁国家有关部门尽快出台小型电动汽车分类管理的办法，规范行业健康有序发展。欧阳明高教授认为，中国发展的电动汽车要适合中国的交通体系，适应这个体系而产生的电动车才是国民电动车，中国的电动国民车应该是一种小型车。李庆文社长认为，中国电动汽车将会生长出中国的国民电动车，小型电动汽车是老百姓买得起、用得起、安全、节能、环保的国民车，在中国最有希望的是小型电动汽车这样的发展模式。山东省委省政府也明确提出，对符合中央发展理念的事情坚定地干，大胆地试，小型电动汽车产业化发展和市场化推广的大势已经形成，规范化管理势在必行。目前，由于缺乏管理，小作坊，粗制滥造的老年代步车，燃油助力车，产品质量良莠不齐，质量无法保证，售后服务没有保障，严重扰乱了行业发展。而条件较好的企业生产的产品，由于有些地区禁止上路，老百姓不敢买，厂家不敢卖，严重遏制了用户需求和产业的发展。

在2015年全国两会期间，全国人大代表向有关部门提出了把小型电动汽车作为国民车鼓励发展，并明确标准予以管理的建议，国家有关部委明确回复，关于小型电动汽车应疏堵结合，实施分类管理，采取升级一批、规范一批、淘汰一批的做法，引导产业转型升级，规范行业有序发展。近年来，在马凯副总理亲自关怀下，相关部委正在研究制定分类管理的办法。这些都符合政策驱动、市场拉动双动力发展的理念，符合发挥市场配制资源决定性作用的原则。

建议国家相关部委按照规范一批的要求，尽快出台小型电动汽车分类管理办法，规范行业健康有序发展，形成电动汽车“两条腿”走路，双动力发展的良好局面。谢谢大家！