浙商“狂人”李书福:期盼新能源的“中国卫星”(2)
来源:中国电池杂志-中国电池网 作者:于清教 陈芳芳 时间:2015-12-03 15:06 点击:次
2015年1月10日,吉利与新大洋在兰州宣布将共同投资10亿元组建合资公司——新大洋电动车科技有限公司,以联手打造推广“知豆”品牌纯电动汽车。按照李书福的设想,未来康迪电动车将主攻城市迷你公交车,新大洋电动车则主要面对私人销售市场。目前,依托兰州、山东、浙江三大生产基地,知豆汽车已经逐步形成年产30万辆的小型电动车整车生产能力。
2015年夏天,吉利以2.8亿元价格收购冰岛一家甲醇生产研发公司,更可以解读为吉利在为未来的燃料电池汽车进行技术储备——甲醇燃料电池同样是燃料电池电动车这一终极动力解决方案的技术路径之一。
“在过去的十来年中,吉利控股集团通过几次跨国并购,不断完善旗下汽车产业链。通过并购伦敦出租车公司、澳大利亚DSI自动变速器公司、瑞典沃尔沃汽车公司、英国Emerald电动汽车公司,使旗下汽车产业技术人才基础不断得到加强。”吉利集团已经突破了原有的跨国公司或者全球公司的概念界限,转而向一种“全球型公司”转型——淡化上述两种公司具有鲜明国家特征背景,更加突出本土化与全球化的细分与合作,强化本土化发展与全球化协调的重要性。以推动本土化研发、本土化人才、本土化采购、本土化市场与全球研发、全球人才、全球采购、全球市场的灵活协调作为赢得竞争的关键。未来,吉利与沃尔沃之间的发展与协调就将会遵循这一原则。
李书福透露,为适应新能源汽车市场的竞争需求,吉利汽车与沃尔沃汽车也正在讨论成立联合的电驱动系统研发机构和制造公司。大规模投资汽车电驱动系统的研发与制造,以迎接新一轮新能源汽车时代的到来。
在2015年11月的广州车展上,吉利发布了“蓝色吉利行动”,承诺提前全面实现2020年国家第四阶段平均5.0L/百公里燃油消耗限值;实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想;实现到2020年新能源汽车销量占吉利车整体销量90%以上,其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%等。
用5年时间,从传统汽车向新能源汽车彻底转型,无论是从政策、技术、管理、市场等各个方面看,都是一项巨大挑战。李书福的豪言是否成真,还有待市场考验。
无论如何,中国电池网(微号:mybattery)向所有有梦想并付诸实践的企业家致敬,尤其是“浙商”,中国电池网和新成立的“中国电池百人会”将一如既往地倡导正能量企业家精神,与中国企业家一道为振兴中国精益制造而殚精竭虑、付出不亚于任何人的努力。
我们真心期待新能源之路上有更多的务实的类似李书福和吉利集团的“中国卫星”。