自主发展良好 韩系持续低迷

7月，自主品牌乘用车共销售67.9万辆，同比增长7.2%,市场份额提升了1.1个百分点，达到40.5%。其中，轿车销售14.8万辆，同比增长4.1%,占据18.%的市场份额；SUV销售39.4万辆，同比增长25.2%,市场份额达到57.1%,提高了3.3个百分点；MPV销售11万辆，同比下滑16.5%,市场份额为80.2%,下降5.4个百分点。

陈士华表示，今年来自主品牌一直保持较高的增长速度。虽然7月自主品牌相比前几个月占比有所下降，但同比来看有所增长，这主要得益于自主品牌产品力和性价比的不断提升。

1-7月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆，分别占乘用车销售总量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。与上年同期相比，日系乘用车销量保持快速增长，德系和美系增速略低，韩系和法系依然呈明显下降。陈士华表示，从前7月销售情况来看，日系车确实在增长，但这并不是日系车的巅峰状态。前些年，日系车在华销量占比可达20%以上。在今年我国车市整体情况并不很好的情况下，日系车依靠提升产品力，再加上新车的不断推出，以及在节油方面的优势，所以实现较快增长。另外，日系车还在一定程度上抢占了韩系车的市场份额。

1-7月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，吉利、广汽和奇瑞销量呈较快增长，上汽、一汽和长城增速略低，其他四家企业均呈下降。1-7月，上述十家企业共销售1355.04万辆，占汽车销售总量的88.42%。

新能源前7月产销增速超20% 全年目标有望达成

7月，新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长52.6%和55.2%,环比分别下降9.8%和4.4%;前7 个月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，比上年同期分别增长26.2%和21.5%。

陈士华表示，7月新能源车产销虽然比6月有所下降，但同比增长超过50%，成为今年增速最快的月份，这在车市整体增速不佳的情况下显得难能可贵。其中，纯电动车型成为拉动新能源车增长的主要动力。

谈及新能源车年内的走势时，中汽协秘书长助理许海东表示，通过对过去几年的分析发现，新能源车销量呈现上半年高下半年低的规律，2017年依然保持了这样的势头。所以，按照目前的发展情况来看，中汽协并不会降低今年新能源车的销售目标。