与此同时，国内锂电产品品质与外资相比也存在明显差距。据记者了解，目前，韩日巨头的产品合格率已经达到1ppm级别，即生产的一百万只电芯中，不合格率只有一只甚至没有，而中国企业的电芯产品合格率能达到90%就很不错了。

在技术研发投入和路线上，中国企业也没有主导权，一直在以追随的策略前行。一位长期关注锂电池行业的人士告诉记者，之前中国的锂电池路线一直是磷酸铁锂为主流，因为美国企业多采用这一路线。但在这一过程中，发现磷酸铁锂在能量密度方面无法实现大的突破，现在国内生产企业又开始转向，与韩国企业一样致力于三元材料电池的研发。路线的摇摆让中国企业丧失了技术积淀的优势，跟随策略使得整个产业难有大的突破。

不仅如此，在全国乘联会秘书长崔东树看来，由于新能源汽车目前主要依靠补贴获得市场，而明年随着补贴退坡，再加上经济增长的新常态，在新能源补贴上，各个地方政府可能会面临资金的难题，而这一难题或将从整车生产企业身上进一步传导到下游供应商——特别是动力电池供应商身上。