正是由于情况复杂，根据质检总局的介绍，在新国标的制定中参考了充电设备生产企业、经营企业、车企、专家学者等多方的意见。而随着充电标准的统一，由此带来的竞争壁垒也有望逐渐随之打破，行业有望更加规范。

实际上，除充电新国标外，元旦后开始实施的另一项政策，即2016~ 2020年新能源汽车推广应用财政支持政策也将开始执行。

“财政补贴的幅度按续航里程大小制定的趋势已经很明显。"此前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，在此情况下，部分低速电动车接受的的补贴将逐渐降低。

记者了解到，2016年起续驶里程在80km~150km的新能源乘用车的补贴金额将下降1500元~6500元/辆，而续驶里程在250km以上的电动车和燃料电池乘用车补贴金额分别提高了1000元和2万元/辆。

有业内人士分析指出，2016年的新能源汽车市场将向统一的标准，以及更高的续航能力方向发展，市场会迎来更大规模增长，竞争也将更加激烈。

2016年新能源汽车六大政策呼之欲出

电池产品编码可追溯:《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》

状态：征求意见 预发布时间：2016年初

燃料消耗量积分可交易:《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法(草稿)》

状态：草稿阶段 预发布时间：2016年

充电接口标准统一：“电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准”

状态：已发布 实施时间：2016年1月1日

低速电动车获准可期待:“低速电动汽车管理办法”状态：未发布 预发布时间：2016年

私人建桩有望解决：《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本（操作指南）》

状态：征求意见　　预发布时间：2016年

充电设施建设达标有奖励:《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》

状态：征求意见 预发布时间：2016年上半年