他认为，目前国内企业对三元锂电池的布局进入，如果长时间将此事搁置，将会影响整个新能源电动汽车产业的发展和进步。“目前，锂电池企业纷纷加快三元锂电池的布局，产业前景广阔。同时，锂电池的发展与电动汽车的发展密切相关，动力锂电池产业的发展将直接促进新能源电动汽车业的规模化。而我国在此事的调查上用时过长，且将继续拉到本土车企与本就掌握核心技术的外资厂商的差距。”他建议，业内各界的争议焦点不应该放在工信部是否该介入上，而应敦促工信部尽快完成调查，并提出解决方案。

据了解，经过20多年的发展历程，我国已经形成了完整的电池技术链和产业链，但在制度和监管上尚不完善。

中国电池网（微号：mybattery）创始人、锂电“达沃斯”组委会秘书长于清教认为：“行业发展必须开放、包容，在电池材料选择上，应允许百家争鸣。产业在发展初期势必会遇到各种问题，企业需要在发展中创新，国家可以引导，但不要让无形之手束缚行业发展。”

关于工信部所担心的电池安全问题，行业人士建议对已获得认证的企业重回目录，与此同时，成立由政府、学界及企业组成的小组共同研究提高安全性的新标准，根据新标准对所有产品进行评估认证，再据此制定新的目录。