“4个多小时的续航时间处于领先水平，给了大家一个兴奋点。”中国航空综合技术研究所主任、无人机系统标准化协会执行秘书长舒振杰告诉记者，科比特的氢燃料电池多旋翼无人机在技术上、材料应用上有所突破，而且气瓶装卸方式采用插拔式也有所突破，未来在产品的可靠性、安全性、工艺质量上还可以更加完善。

舒振杰认为，工业级无人机行业虽然已发展多年，但缺标准、缺认证、缺第三方监管机构，用户在实际使用过程中仍有许多障碍，像大疆创新那样在消费级无人机市场占有率极高的企业还没有出现，工业级无人机企业要想呈规模发展，还需要一个努力的过程。

“工业级无人机仍是一片蓝海。”舒振杰建议，当前工业无人机企业最重要的是研究清楚客户的精准需求，一些用户有需求但无法明确提出自己的需求，企业需要与用户充分沟通，否则产品造出来也无法使用。比如市场上的一些农业植保无人机在喷洒农药过程中的效率就非常低，难以满足用户需求。

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深圳无人机产业为何领跑？

卢致辉：航模基础+创业环境+硬件优势+资本市场

卢致辉毕业于哈尔滨工业大学控制工程系自动化专业，从2006年接触无人机行业，曾是大疆创新2号员工，是深圳无人机产业的参与者和见证者。自2009年创办科比特后，公司曾在深圳南山、宝安、龙华等多个地方办公，他对深圳的创业环境有着切身的体会。

深圳的无人机产业为何发展如此快速？在卢致辉看来，如今火爆的无人机主要是多旋翼无人机，它与电动航模存在较大相关性。深圳的无人机产业之所以“火”，首先是因为航模是深圳乃至珠三角的传统优势产业。

此外，深圳在硬件和芯片采购、方案提供等产业配套方面具有不可替代的优势。

第三个原因是深圳的创业创新环境。卢致辉在深圳多个片区工作期间都感受到，深圳不但给予小微企业自由发展的空间，还给出一系列的创客空间、产业扶持、展会补贴等政策。他举例说，科比特去年参展拿到了50%的展会补贴，类似支持让企业可以更加放心大胆地到海外展会参展。

第四个原因是火热的资本市场。“一些外地同行的技术不比深圳企业差，但在其他城市的发展举步维艰，不像我们在深圳这样能够放开手脚干。因为只要你的团队有含金量，很容易就找到资金。我们也算是幸运儿，拿到了投资，所以对这个感触非常深。如果没有这些帮助，科比特不可能获得这样快速的发展。”