中国新能源生态科技馆  特锐德  中国电池网资料图片/摄影 于清教

第四个阶段是主导发展期，也就是说新能源汽车已经完全能够与传统汽车并驾齐驱，各占50%的市场份额，两分天下，这个时候传统汽车将开始逐渐退出历史。

与此同时，姜安宁还表达了他非常乐观的预期，即到2025年时，新能源汽车将突破1000万辆，“这个数可能挡不住，还会更高。” 

以上应该说是极其乐观的预期了。但王秉刚站在另一个角度提出了他相对谨慎的观点，在培育期、导入期之后，到了2020年时尽管电动汽车和燃油汽车全生命周期的成本应该是接近的，但那时已经即将进入到完全的市场化阶段。目前这段时期，新能源汽车产品在公共领域的占比很大，政府有很大的操作能力，相关企业要好好珍惜到2020年之前的这段时间，努力把新能源汽车产业做好。