在今年5月的一次新闻发布会上，SKI总经理金俊表示，该公司将在今年年内开发出可支持电动汽车最长行驶500公里的高性能电池，预计最早2021年开始实现商用化。这种电池名为NCM91/21/2，在用作正极材料的原材料中镍的比重为90％，钴和锰各占5％。此外，SKI还制定了到2025年跻身全球电动汽车电池市场前三的目标。

扩张计划自然少不了资金的支持。今年8月中旬，SKI宣布将于2020年从美国、匈牙利、中国和波兰四国的金融机构借调8000亿韩元资金，分别用于投资美国、匈牙利的电池工厂，以及中国和波兰的锂电池隔膜工厂。

SKI的激进扩张正在打破电动汽车市场现有格局，也让行业“先行者”LG化学有了紧迫的危机感，且在LG化学看来，SKI的发展速度之快与其从自家挖角的研发人员不无关联。为此，在针对SKI的诉讼中，LG化学请求ITC禁止侵犯其商业机密的SKI锂离子电池和基础设施技术进入美国市场。此外，据外媒报道称，在达成合作关系后，去年年底，大众集团与SKI又商讨在德国建立超级电池工厂，此举惹怒了LG化学，后者扬言要撇开大众集团，独自在德国建立超级电池工厂，并声称一旦大众与SKI开始生产电池，将停止向大众供应电池，最终导致大众与SKI的超级电池工厂计划无限期延缓。

目前，韩国政府正在大力培育国内电动汽车电池产业，希望其能与内存芯片、显示屏一样，成为重要的出口支柱产业。一位知情人士表示，在全球竞争加剧之际，上述诉讼可能削弱当地电池制造商的实力，而政府可能会扮演调解员的角色，以确保迅速解决问题。