2020年前锂价格稳定 天齐锂业蒋卫平:可预见未来供应端仍紧缺(2)

据研究显示,动力电池在整车中成本占比高达30-40%,在新能源汽车产品品质中有着举足轻重的地位。由此,锂电池正极材料(核心原材料碳酸锂)品质不容忽视,且产业链上企业越发意识到上游资源的重要性。

中国有色金属工业协会锂业分会编制的《2017年中国锂工业发展报告》中指出,2017年世界锂及其衍生物产量折合碳酸锂当量约23.54万吨,同比增长21.5%,产量增加主要来自中国。目前,中国是世界上最大的锂消费国,而日韩等国家的消费量也在逐年增长。预计,2017年全球锂的消费折合碳酸锂约23.7万吨,同比增长约15%。

随着中国新能源汽车销量大增,并在特斯拉超级工厂的带动下,以动力锂电池为主流动力的新能源汽车产业取得了迅猛发展。面对巨大的市场蛋糕,无疑将促进上游资源和锂电池关键材料的需求快速增长,天齐锂业自然也欲借机扩产,为其未来为满足市场需求提前做好准备。

事实上,天齐锂业大量的产能扩张,无疑需要大量的锂精矿的支撑。据公开资料显示,作为全球最大固体锂辉石矿持有者泰利森的控股股东,天齐锂业的原料有望得到充分保障。

目前,泰利森锂精矿产能为74万吨,2017年3月天齐锂业曾发布公告,泰利森将启动格林布什锂精矿扩能项目,项目完成后锂精矿产能增加至134万吨/年。

天齐锂业总裁吴薇指出,截至2016年9月30日,格林布什锂矿(泰利森旗下锂矿)的总资源量为16510万吨 ,折合碳酸锂当量833万吨;锂矿储量合计为8640万吨,氧化锂平均品位2.4%,折合碳酸锂当量500万吨。

针对扩产项目,天齐锂业董秘李波表示,澳洲一期2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目建设中,竣工时间预计在2018年年底;澳洲二期2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目已经开工,竣工时间预计在2019年年底;泰利森60万吨化学级锂精矿扩产计划顺利推进中,预计2019年二季度投产;四川遂宁安居拟建2万吨碳酸锂的矿石提锂生产线项目已经签署投资协议,预计将于2018年开工建设。

技术是行业革命的利器!作为新能源汽车发展的重要方向,氢燃料电池汽车技术经过20年的研发和验证,已经开始步入商业化导入期,国际各大车企陆续集中投放氢燃料电池商业化车型。此外,随着国内盐湖提锂技术的逐步突破,电池级碳酸锂产能或将得到释放,届时可能将对锂价构成一定压力。

面对潜在的竞争者和技术革新,吴薇认为,目前燃料电池尚未得到电动车的广泛采用,预计在一段较长的时间里对锂动力电池形成冲击的可能性较小。而国内盐湖的锂储量较大,但历史上作为其它产品如钾的副产品,且资源禀赋各异,生产规模相对较小。近年来,随着下游需求的强劲增长,国内盐湖项目也在努力扩产和技术攻关。

李波则指出,在可以预见的未来较长时期,天齐认为锂电新能源汽车依然是市场主流。未来,矿石提锂和盐湖提锂错位竞争、共存发展的情形会一直持续。

天齐锂业预判,全球锂资源供应仍然将以澳洲Greenbush为代表的锂辉石矿和南美洲以Salar de Atacama盐湖为代表的资源为市场供应主流,会继续长期主导全球市场,错位竞争态势更加明晰。

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【责任编辑:赵卓然】
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