据欧阳明介绍，在电池板块，公司起步较晚。但基于对锂电池行业的看好及对公司未来发展的考虑，决定进军锂电池行业。“在资源相对紧张的时候，公司的全产业链优势凸显。公司将上游的锂矿资源提供给中游做正极材料的公司，再让这些中游公司为公司提供锂电池相关材料，可以节省很多中间采购环节。”

2015年，赣锋锂业以4亿元总价收购了美拜电子100%股权，进入3C锂离子电池领域。“通过收购美拜电子，公司试水锂电池，将锂产业链进一步延伸到下游应用聚合物锂离子电池行业。”欧阳明指出。

2016年，赣锋锂业拟非公开发行募资5亿元，投资年产1.25亿支18650型高容量锂离子动力电池项目，预计产能约12亿瓦时。“这是公司深度参与锂电池行业的举措，可以利用此前美拜电子的相关经验。”欧阳明称。

2016年，赣锋锂业成立了锂电池小组，总投资6亿元，第一期投资超过3亿元，投产后年产能为6亿瓦时。这是江西省第一条高容量锂离子动力电池全 自动化 生产线。这条生产线以 工业4.0 为标准，以大数据分析为手段，应用工业 机器人 近200个。目前公司已经和国内一些新能源汽车企业签署了战略合作协议。

近期，公司正在筹划非公开发行 可转债 ，建设年产6亿瓦时高容量锂离子动力电池项目，总投资5亿元。项目达产后可为公司贡献收入10.15亿元，新增净利润1.44亿元。

锂电池行业处于需求爆发期，但产能过剩逐渐显现。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬告诉记者：“就目前动力电池企业的扩产计划看，合计产能超过了170Gwh/年，产能已经是需求量的7倍以上。根据国家到2020年的‘十三五’新能源汽车规划，预测2020年对动力电池的需求大概是71.7GWh。”安信证券的研究报告显示，2016年底动力电池行业整体产能超过80GWh，而需求量仅为28GWh.

“锂电池企业密集扩产，行业将面临低端产能过剩的问题。”中国 有色金属 工业协会锂业分会秘书长张江峰对记者表示，尽管下游需求给锂电企业扩产带来动力，但量的上升并不能保证质的同步提高。

事实上，目前不少国内锂电池产品在性能、质量和成本上仍难以满足新能源汽车推广普及的需求，在基础关键材料、技术、制造工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距。

“未来锂电池行业的门槛将越来越高，要求更加严苛，将淘汰掉一批低端产品生产者。”张江峰指出。

“在锂电池行业竞争激烈的背景下，公司在探索包括固态电池在内的新技术路径。”欧阳明表示，目前已有包括全固态电池在内的多个实验室在研项目，这为公司后续发展储备了相应的人员和技术。

此外，公司除了布局锂电池，还进入三元前驱体生产线。根据公告，2013年建设的4500吨三元前驱体项目已经达产，2016年-2017年，公司还建设了两条锂离子电池生产线，并参股新能源汽车企业 长城华冠 。子公司涉及了镍氢电池、钠硫电池、锂电保护装置的研发和销售。

据了解，赣锋锂业拥有特种无机锂、有机锂、金属锂及锂合金、锂电新材料、锂动力与储能电池5大系列40多种产品，锂系列产品品种齐全、产品加工链长、工艺技术全面。同时，赣锋锂业在国内唯一家同时拥有“卤水提锂”和“矿石提锂”的产业化技术。“我们一直重视对技术的沉淀和积累，锂行业产品丰富。比如金属锂、丁基锂等其他人做的少，市场有需求我们都能做。”欧阳明表示，“产品和技术多样化利于相互调节，获取更多收益。”

抢占锂电池回收市场

目前，中国锂电池回收行业还处于发展初期，产业闭环尚未形成，发展较为缓慢。欧阳明表示，赣锋锂业具备一定的锂电池回收优势，包括现成的废料处理加工厂及回收处理技术。

为完善公司的循环产业布局，赣锋锂业于2016年年初设立了全资子公司江西赣锋循环科技有限公司，拟以自有资金一期投资1200万元建设含锂金属废料回收循环利用项目。

“这个项目与公司主业相关，建成后将满足公司和行业快速增长的要求，未来预计将成为公司新的利润增长点。”欧阳明表示，赣锋循环科技有限公司2016年实现盈利1000万元，2017年大概可以回收上万吨正极材料行业产生的钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂等含锂废料。

“未来，公司将走综合回收利用的道路。”欧阳明称，“不仅回收锂，钴、镍等稀有金属同样回收，深度介入电池回收领域。”

事实上，赣锋锂业一直致力于锂资源的综合循环回收利用。自2000年公司成立之初，赣锋锂业就在同步进行含锂废水的循环回收。

“医药合成反应催化剂是金属锂一个应用领域，在医药中间体生产过程中产生的废水里含有氯化锂，循环回收含锂废水，不仅帮助客户解决了废水排放产生的环保问题。同时拓展了公司原材料供应渠道。”欧阳明告诉记者。

事实上，赣锋锂业看中锂电池回收领域，不仅因为技术上的优势，同时看中了其潜在的市场规模。

据预测，2018年将是车用动力电池回收的小高峰。届时， 中国动力 锂电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力锂电池超过12GWh、报废量超过17万吨，从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元。到2020年，中国车用锂电池累计报废量将达到20万吨，市场回收规模达到101亿元。随着新能源汽车的发展和时间推移，动力锂电池回收的压力会越来越大。

市场潜在规模虽然可观，但是行业发展仍不规范。欧阳明指出，锂电池回收领域目前缺乏相关行业标准。比如，责任主体究竟是车厂还是电池厂，需要怎样的资质牌照，这些问题都尚未明确。“现在市场上做锂电池回收的大都是些小作坊。这种无序化的行业发展现状，容易造成污染以及资源的浪费，呼吁国家加强锂电池回收利用标准体系建设，指导行业更快更好的发展。”