2016年，“骗补”可谓是新能源汽车行业关键词中的关键词。经过了打击骗补调查和停止发放补贴等重重考验的新能源汽车企业，2017年面对补贴退坡的大形势，该如何发展？在近日由工信部赛迪研究院主办的第二届新能源汽车领袖峰会上，来自新能源汽车领域的专家与...

2016年，既是新能源汽车政策的调整之年，也是新能源汽车从补贴推动到技术驱动的转折之年。 这一年，有令人痛心的“骗补”风波、三元锂电池“暂停令”，也有动力电池目录重新修订、积分制和碳配额等汽车新政，而继“骗补”风波以来，新能源汽车补贴方案将大调...

政策变动的风向，正影响着汽车动力电池生产企业的步伐。11月底，工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）（以下简称意见稿）显示，锂离子动力电池单体企业年产能从此前“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”，一下提高40倍。...

今年执行的1.6升及以下小排量乘用车减半征收购置税政策，将从明年起退坡按7.5%征收。这意味着，2017年买小排量乘用车的消费者，将比2016年多付2.5%的购置税。北京晨报记者了解到，受此影响，12月车市呈现火爆局面，但未免透支一部分明年的销量。为此，上汽乘...

中国动力电池行业存在严重“散乱差”的局面。 近几年来，大量社会资本的涌入，使得动力电池行业企业数量爆发式增长。据工信部的统计数据：目前中国动力电池单体企业已经达到了227家，是2014年年初的两倍，系统集成企业有315家。规模庞大的企业数量并不是行业...

2016年对于新能源汽车而言，是福祸相依的一年。在国家政策层面，支持新能源汽车的产业政策接连出台，新能源汽车生产资质不到一年时间就发了7块。然而，一些车企的骗补行为导致国家相关部门联合展开调查，直接的后果是地方补贴政策迟迟不出台，中央补贴因为骗...

中国电池网资料图片 鼓噪了几年后，石墨烯产业化应用终于迎来了曙光。中国石墨烯产业联盟（以下简称“联盟”）近日召开年会，向四家企业颁发了2016年度石墨烯产业杰出贡献奖。这是联盟首次颁发该奖项。联盟秘书长李义春表示，石墨烯产业化正处于关键期，设立...

中国电池网资料图 日前，国务院印发了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，重申至2020年新能源车产销200万辆的目标不变，政府发展新能源车的决心已十分明确。 同时，工信部也发布《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），提出锂离子动...

中国电池网资料图 2015年全球车用动力锂电池需求总量2,502.74万kWh中，64.09%是由中国市场贡献的。2016年中国市场仍旧是全球领军电池企业的必争之地，中日韩三国已形成动力电池全球市场格局，短期内“三足鼎立”之势难以打破。虽然市场大格局未变，但全球领...

“根据事权属性，属于中央事权的，要将转移支付上划转列为中央本级支出，由中央单位直接承担；属于地方事权的，原则上由地方承担支出责任，相应取消专项转移支付。” 12月26日，财政部网站披露了财政部部长肖捷日前向全国人大常委会所作的《国务院关于深化财...