奔驰总裁蔡澈为戴姆勒电动车装上中国芯 EQC将实现国产
在本届上海国际车展上，奔驰展台上最耀眼的星无疑是即将实现国产的奔驰EQC。...
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新能源车增量压力大 车市鼓励政策效果有待夯实
无论国家还是地方政府，都比较重视今年的汽车市场，但效果不佳。这首先是消费自身出现问题，消费信心不足，消费能力不强。虽然刺激政策的宣传效果较好，但实际的百姓购车受益小，甚至政策不落地等问题困扰车市的发展...
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孙华军：2016年比亚迪动力电池销量预计超过8GWh
锂电“达沃斯”-中国电池网11月23日讯（陈语 张倩 湖南宁乡图文直播） 11月23日-25日，2016年第4届中国（湖南·宁乡）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2016，锂电达沃斯）在湖南宁乡...
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长城总裁王凤英：完善新能源法规 促进产业健康快速发展
2018年全国两会上，第十三届全国人大代表、长城汽车总裁王凤英向经济日报-中国经济网记者表示，她连续两年提出新能源汽车相关建议案。今年，王凤英提出了《关于完善新能源相关法规 促进新能源汽车产业健康快速...
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墨柯：预计2020年锂电装机量将超100GWh 纯电动乘用车是主力
电池百人会企业家“问道”活动闭门沙龙现场 电池百人会-电池网8月16日讯（陈语 张倩 山东青岛报道） 2018年8月16日-19日，继2016年“问道”崂山，2017年“问道”长白山之后，电池百人会企...
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吉利集团俞学良：新能源汽车要占吉利汽车销量的90%
5月25日，2017中国汽车创业投资峰会暨中国（四川）新能源汽车产业投资合作大会方案在成都举行。本次大会以创未来。新势力为主题，立足汽车产业变革带来的产业创新发展新机遇，重点突出汽车整车、零配件、新能...
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陈克龙：2020年新能源汽车积分政策正在研究调整
工业和信息化部装备工业一司副司长陈克龙 5日，2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛正式开幕。工业和信息化部装备工业一司副司长陈克龙在出席论坛时表示，未来十五年，将是我国汽车技术加快演进和产业激烈变...
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于清教：未来十年内液态锂电池依然是市场主力军 下一代电池技术路线料迎高速成长期
中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教分析称，大批有资金与资源优势传统能源巨头、化工巨头加速向新能源领域转型，动力电池赛道已较为拥挤，储能、电池回收等赛道也有较大发展空间，特别是储能...
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陶雄强：利用互联网改进能源系统空间很大
中国普天集团党组成员、副总经理陶雄强 新浪财经讯 3月17日消息,中国普天集团党组成员、副总经理陶雄强在接受由国资委宣传局、国资委新闻中心共同主办的“对话新国企引领新常态”网络访谈时表示,普天对电动车...
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任美林：动力电池成为全球锂电行业主要推动力量
中国汽车技术研究中心、新能源车与动力电池主任任美林 中国电池杂志-中国电池网11月17日讯（肖何 北京报道） 在2015年第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2015，锂电达沃斯）...
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方运舟：新能源汽车将对能源结构产生影响
全国两会期间，记者就新能源汽车产业的发展与普及、农村地区如何发展新能源汽车市场等问题，采访了全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟。他在关注其对未来交通模式带来颠覆式变革的同时，也特别关...
干勇：中国目前稀土整合只是刚刚起步
【导读】全国政协委员、中国工程院副院长、中国稀土学会理事长干勇表示，稀土等战略资源需要从国家层面立法予以保护。 大智慧阿思达克通讯社3月6日讯 全国政协委员、中国工程院副院长、中国稀土学会理事长干勇表...
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丁华杰：谁将赢得两会新能源政策利好
凤凰汽车评论 两会在京召开,“环保”二字成为无可争议的最热关键词,这个词汇也促使了政府工作报告中“推广新能源汽车”、“支持新能源汽车等战略性新兴产业”等政策性扶植性质的利好,强化了资本对于包括电动车在...
冯飞：中国发展电动汽车有四大优势
冯飞：尊敬的国宝主任，孙部长，女士们、先生们，我非常荣幸能有这个机会跟大家交流一些看法。 中国为什么发展节能和新能源汽车，特别是电动汽车，我想主要是三个方面的考虑，因为我们在座的有些外国友人，外国专家...
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北汽徐和谊：中国新能源汽车面临两大挑战
北汽集团董事长徐和谊 图源：北汽官方网站 中国新能源汽车市场越来越拥挤，本土品牌面临越来越强的竞争。 “新能源汽车行业面临两大挑战，一是政府的补贴政策在退坡，二是世界上各大跨国公司非常看好中国新能源市...
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锂电企业掀起赴港上市潮 于清教：上市仅仅是起点
中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教指出，上市仅仅是起点，在锂电行业全球化竞争与技术迭代的当下，成功上市可能成为当前重塑产业格局的关键变量，但技术创新动力、成本控制能力、全球化运...
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省人大代表于德翔：打造全国最大的新能源汽车充电网
于德翔的建议是“把全省汽车充电网做成中国最大，来支撑新能源汽车发展”。他觉得未来每个人都会开电动汽车，充电网将会是一个具有巨大空间的产业，希望能集聚整个山东省的力量去打造。...
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笑寒松：比亚迪和特斯拉的差距到底在哪里？
无论在中国还是在全世界，人们都喜欢拿比亚迪和特斯拉做对比，一个是全球电动车最为耀眼的明星，号称要成为普通汽车的终结者；一个头顶高科技的光环，曾经立志成为中国乃至全球最大的汽车企业。但是几年时间过去，特...
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李斌谈新能源汽车：续航问题还可优化 500公里将是标配
“大部分汽车行业人士，原来只是把汽车当成一个交通工具，这是目前汽车行业面临的最大问题。如果试想，把手机只当做一个通话的工具，恐怕会永远没有智能手机的出现。” “手机行业的改变是从重新定义手机的用户体验...