工信部公示符合《工业机器人行业规范条件》名单 8家企业在列
根据《工业机器人行业规范条件》（工业和信息化部公告2016年第65号）和《工业和信息化部关于印发工业机器人行业规范管理实施办法的通知》（工信部装〔2017〕161号）要求，工业和信息化部组织各地方工业...
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总投资25亿元！这一国资企业入局电池回收领域
废旧锂电池资源化综合利用和报废汽车拆解再生利用项目位于柳江区成团镇，项目总用地约352亩，总投资25亿元。...
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新能源车催热充电设施市场 2015年将达200亿
日前，国家能源局电力司副司长童光毅在中国电动汽车百人会首届论坛中表示，目前我国的充电装备基础设施建设取得一定的成绩，发展空间很大。按照规划到2020年，集中式的充换电站从现在的593座增长到1.2万座...
长续航动力锂电池：新能源汽车的“未来芯”
近日，有媒体报道，电动汽车制造商菲斯克（Fisker）刚刚申请了一项固态电池专利，这项专利使得电动汽车的续航能力提高到令人震惊的804公里，充电时间也缩短到一分钟。 在国内，动力电池作为发展电动汽车的...
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电动汽车遭遇成长烦恼 充电桩配套2015年展开圈地战
在渐有购销两旺迹象时，充电桩成推广瓶颈。各地酝酿或已经开始尝试的汽车充电服务费政策，正吸引各路社会资本争先布局，并将成为行业未来撬动市场重要增利点—— 日前，国家能源局电力司副司长童光毅在中国电动汽车...
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苗圩回应新能源汽车“骗补”：这些企业跑不了
工信部部长苗圩在2016中国发展高层论坛 工信部部长苗圩3月21日在中国发展高层论坛上谈到新能源汽车骗补的问题时表示，这不是一个大面积的事件，也不像有的媒体报道的出现了7万辆到9万辆骗补的这么大的规模...
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新能源车涨价有“锂” 有色金属以“稀”为贵
A股能否系统性上涨待观察 涨价主题可关注 周四A股让多数股民虚惊一场，早盘大幅低开低走，午后反弹，全天小幅下跌0.04%。值得注意的是，资源股成为昨日A股最大支撑，其中，新能源汽车领域上涨有“锂”，多...
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电动蓄电池市场略有回暖 批发价现涨价端倪
进入12月份，电动蓄电池市场龙头品牌涨价消息持续发酵，下游零售商采购积极性稍有好转，同时因气候转冷，部分地区蓄电池更换需求上升，龙头品牌电池批发价出现涨价端倪。 据悉，主流型号48v20Ah，经销商对...
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工信部：推动公共领域用车电动化行动计划编制工作
3月16日，工信部装备工业一司组织召开视频会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施。 装备工业一司表示，推动公共领域用...
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珠海冠宇建成全固态电池实验线 第一代富锂锰材料已对外销售
近日，珠海冠宇在全固态电池这一前沿技术领域的布局取得关键性基础设施突破——具备全惰性气体保护环境的全固态锂电池实验线已正式建成，标志着公司在全固态电池这一前沿技术领域的自主研发能力迈上新台阶，为加速技...
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2015年上市插电混动和纯电动汽车各达八款
新能源大势不可挡，新能源汽车的上市亦是如此。2015年作为新能源元年，快马加鞭一年的时间，多家汽车企业新能源汽车上马，其中整理的纯电动汽车、插电式混合动力汽车各达到八款。相比之下，混合动力和氢燃料电池...
共享私人充电桩缓解充电难 运营商各自为战难做大
2014年，当国家电网向民间资本开放新能源车充电桩市场后，充电桩产业一时间人满为患。尽管充满创造力的民营资本为充电桩行业添置了“众筹建桩”、“共享电桩”等概念，但这依然没有改变建桩的高投入成本、私人用...
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暖风频吹 能否带动新能源汽车“入春”？
由于补贴退坡，2019年被认为是中国新能源汽车市场真正发展的元年，但也正因补贴退坡，该市场在“元年”交出的“成绩单”并不理想。根据中国汽车工业协会公布的数据，2019年新能源汽车销量共计120.6万辆...
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电动车发展落后于规划 院士呼吁：冲破电化学“城墙口”
“能源是制约我国未来发展最为重要的问题之一。我国2018年原油产量加上净进口量达6.3亿吨，对外依存度高达69.8%。燃油汽车是否能够持续快速增长？不可能...
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王秉刚的公交充电站及新能源车企调研日记
前不久在一次研讨会上遇到从美国回来的朋友，他说好久没有看到我写的博客了。的确是这样，自从有了微信这个工具以后，在朋友圈里或微信群里发表简短的信息十分方便，就偷懒起来，把博客放到一边了，实在让各位关注我...
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雾霾经济之新能源车 聚光灯下的新赌局
北京史上持续最长时间的限行政策一触即发。但这项最严格的限行政策却不适用于新能源车。对于、一直处于新能源车的狂欢盛宴的车企们来说，无疑又增加了砝码。政策的持续利好，让车企们在这场盛宴之中，赌注越下越大，...
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离不开“洋电池”是我国新能源车发展的隐患
电池技术是车企发展新能源汽车的最核心技术。与其说目前市场是新能源车企之间的较量，倒不如说是电池上的比拼。然而，目前我国绝大部分新能源汽车生产企业所需的单体电池均采购自外资企业或中外合资企业。笔者认为，...
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“联姻潮”方起 “双积分”推迟？ 新能源“新政” 产品才是关键
大众与江淮的合作协议中，包括双方之间可能的新能源积分交易的内容 法制晚报原文配图 8月29日，东风汽车与雷诺-日产联盟签约成立合资新公司——易捷特新能源汽车有限公司。这是继大众与江淮、福特与众泰牵手之...
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成为“世界第一”后 中国新能源汽车下一步该怎么走
爆发式增长过后，“新能源车骗补”风波掀起，似乎给整个新能源汽车市场蒙上了一层阴霾。中国汽车工业协会数据称，2016年一季度共生产新能源汽车62663辆，销量58125辆，产销数据分别比同期增长了1.1...
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自动驾驶陷入冰火两重天 ADAS迎快速普及期
近日家电巨头戴森宣布取消百亿造车计划一事在汽车圈传得沸沸扬扬。由于一直没有找到可行的商业化方案，而造电动汽车恰恰又是一门投入高、回报周期长的事业，在出售未果后，戴森毅然决定放弃该项目，另寻他途来彰显商...