华友钴业与浦项韩国合资公司开工 年处理电池料黑粉1.2万吨
近日,华友钴业与浦项韩国合资公司浦项华友循环再生韩国公司在韩国全罗南道光阳市栗村产业园正式开工建设。该合资公司项目总投资1200亿韩元,占地6万平方米,年处理电池料黑粉1.2万吨,项目计划于2022年...
近日,华友钴业与浦项韩国合资公司浦项华友循环再生韩国公司在韩国全罗南道光阳市栗村产业园正式开工建设。该合资公司项目总投资1200亿韩元,占地6万平方米,年处理电池料黑粉1.2万吨,项目计划于2022年...
电池“达沃斯”-电池网9月28日讯(肖何 北京报道) 9月28日,贵州正能新能源科技有限公司确认出席 ABEC 2020 | 第8届中国(长沙·宁乡)电池新能源产业国际高峰论坛暨2020湖南(长沙)电...
图/瑞浦能源 电池网从瑞浦能源官网获悉,公司高性能动力与储能锂离子电池及系统智能制造项目公开招标,项目投资100亿元,地址位于浙江省温州市龙湾区等区域,规划总建设用地43.5万平方米,拟建厂房总建筑面...
今年3月,富士康宣布和腾讯及和谐汽车签订合作框架协议,将在河南省郑州市开展“互联网+智能电动车”的合作。其中,富士康将负责智能电动车的整合设计与生产制造技术。 有分析认为,富士康的零部件模块化出货模式...
今年以来,新一轮跨界造车风骤然而至,前有百度、小米官宣造车,后有滴滴、360、货拉拉、魅族、创维、美的等“门外汉”确认或传出要叩开汽车产业大门。...
江西迪比科股份有限公司是一家集研发、设计、制造和销售于一体的聚合物锂电池、动力电池产品的高科技生产企业,产品主要出口欧洲、美国、日本等发达国家和地区。...
只需给全国20%的家庭独立屋顶安装上光伏发电装置,这个市场规模就将高达3200亿元。虽然从去年起各大厂商都将重点转向户用市场,但是受困于融资、交易、服务等环节的问题,户用光伏市场爆发总差“临门一脚”。...
武汉理工大学材料复合新技术全国重点实验室教授/博导徐林认为,固态电池凭借不可燃、无腐蚀、不挥发的电解质特性,以及高安全、长循环、高能量密度的产品优势,成为下一代储能技术的核心方向。...
网络图片 版权属原作者 30日在京发布的《BP世界能源展望(2017年版)》(简称《展望》)中文版显示,未来20年,中国将是可再生能源增长的最大来源,其可再生能源增量将超过欧盟和美国之和。 BP集团首...
8月30日,由广东省东莞市人民政府、ABEC(电池“达沃斯”)组委会主办的2022中国电池新能源产业国际论坛暨第11届中国电池行业年度人物/年度创新奖/优秀供应商颁奖盛典在广东·东莞召开。深圳市瑞能实...
9月19日,记者在东城区发现一辆共享电单车仍可使用。 “共享电动自行车不发展了?”9月19日,北京东城区朱女士对北京市交通委日前做出的决定表示遗憾。她此前一直是芒果电单车的用户。 9月15日,北京市交...
中国国际金融股份有限公司执行总经理/电力设备及新能源行业首席分析师曾韬预计,2028年全球钠电池潜在市场空间达到50.1GWh。与此同时,钠电材料步入1到10阶段,2027年有望开启规模化供应时代。...
中国电池杂志- 中国电池网11 月3 日讯(肖何 北京报道) 11月3日,山东信敏惠化工集团有限公司确认出席2015年第3届中国(武汉)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2015,锂电达沃斯)。本...
北汽镇江挂牌转让49%股权 11月25日消息,据北京产权交易所产权转让公告显示,北汽(镇江)汽车有限公司大股东北京汽车集团正在转让所持有的49%股权,公告披露结束日期为11月27日。 公告显示,北汽(...
一汽奔腾拟通过增资形式引入外部投资方,拟募集资金金额不低于1.65亿元,对应持股比例为3%,本次增资募集资金主要用于补充融资方流动资金,助力公司新能源汽车研发与市场推广。...
新能源中试基地主体工程12月竣工 近日,记者从平度市同和街道了解到,落户在该街道的中科院青岛生物能源与过程研究所中试(正式投产前的试验)与产业化示范基地首期入驻的农业秸秆多联产综合利用中试系统 ...
4月29日,以“绿色、低碳、智能、安全——一步跨入‘新’时代,助力全面推进乡村振兴”为主题的2021年新能源汽车下乡活动首站在溧阳正式启动,此次活动有18家车企39个品牌共52款车型参与。 据中汽协副...
近年来,随着国内光伏市场向多元化发展,太阳能储热及综合利用也将成为备受关注技术应用场景之一。 在刚刚落幕的第十三届国际太阳能光伏与智慧能源展览会上,一批展示移动光储设备的展台吸引了诸多海外能源企业的驻...
中国电池杂志-中国电池网7月21日讯(肖何 北京报道) 近日,康迪电动汽车集团与浙江时空电动汽车有限公司签订了首批4000辆康迪牌纯电动汽车(其中康迪K11车型为1500辆、康迪K10车型为2500辆...
3·15前夕,一场关于电动车续航里程的指标参考标准在业内引发广泛争议。 事情起源于汽车之家创始人、车和家CEO李想在微博上发表的一段话,“看到国内不少有头有脸的汽车品牌,推广电动车的时候还在用60等速...