15万法拉的中上CKSEM牵引级超级电容成功应用于纯电动公交车后，实现了超级电容器从牵引车辆的辅助器件到主驱动动力的转变。

图一：中上电车行驶在大雪冰冻的烟台街头

超级电容属于第三代绿色物理储能装置，可广泛应用于各型车辆、轨道交通、航空航天、舰船、石化、风能、太阳能、智能电网等诸多领域，更是大容量高功率激光武器等国防军事核心科技的重要技术支撑，是国际科技和新兴产业争夺的关键技术高地之一。

我国的超级电容研发起步较晚，长期以来国内市场的90%以上被以美国MAXWELL为首的高功率超级电容垄断集团占据，对出口我国进行严格的功率限制。面对国外的技术封锁，我国一批优秀企业通过自主创新，已突破了超级电容大容量高功率的瓶颈，迅速达到国际领先水平。以中上汽车为例，经过十六年自主研发，目前已拥有牵引级大容量高功率超级电容器及相关应用的国家发明专利27项，所生产的中上15万法拉牵引级超级电容器单体容量是MAXWELL公司实验室样品1.5万法拉电容器的10倍，并围绕超级电容形成车载能源管理、大功率快速充放电、电机驱动及智能控制完整技术体系。

图二：中上电车街头快速充电

目前，使用中上CKSEM牵引级超级电容为主驱动动力的纯电动公交车已经在烟台市成功示范运行8年，在长沙市成功运行1年多，表现出比电池公交车更明显的优势：充电快、安全稳定、充电设施零占地、寿命长。