中国锂电新能源产业链调研团一行参观比亚迪动力电池测试中心  摄影/中国电池网 陈芳芳

比亚迪3月28日晚间发布2016年度全年业绩报告，公司在2016年营业总收入为1034.7亿元人民币，同比增长29.32%；归属于上市公司股东的净利润为50.52亿元人民币，同比增长78.94%。2016年拟每10股派1.78元。

比亚迪在年报中表示，在新能源汽车领域，受骗补调查和政策变动影响，行业增速有所放缓，但仍实现较快发展。

根据中国汽车工业协会的统计数据，2016年，中国新能源汽车产销分别达51.7万辆和50.7万辆，同比增长51.7%和53%，连续两年居世界第一。其中纯电动汽车销量达40.9万辆，同比增长65.1%；插电式混合动力汽车销量9.8万辆，同比增长17.1%。

比亚迪作为国内新能源汽车龙头企业，新能源乘用车纯电插电产品布局全国，新能源大巴国内热销，国外进入欧美市场。

2016年度，比亚迪的业绩增长主要体现在新能源汽车业务表现强劲，新能源汽车销量超过10万辆，同比增长约70%，新能源汽车业务整体收入约人民币346.18亿元，同比增长约80.27%；同时受益于小排量购置税率优惠政策，传统汽油车SUV车型销量表现稳健；此外，金属部件销量占比提高以及产品结构优化，被广泛应用到更多的移动智能终端和消费类电子产品，带动手机部件及组装业务实现健康增长。

不过，由于新版新能源汽车政策在补贴门槛、退坡政策、以及补贴方式等方面做了全面的修正，有券商预计这样严苛的机制或导致国内新能源汽车市场销量短期承压。

光大证券研报表示，虽然新能源汽车补贴标准趋严，地方补贴政策延后公布，市场短期承压但长期依然向好。新政补贴金额的退坡、叠加地方补贴政策的延后性或导致市场销量短期承压。但从具体细则来看，准入门槛的提高以及补贴金额的调整等都旨在强化新能源汽车的动力电池技术和性能，这从长期看有助于促进行业的长期健康发展。

兴业证券研报认为，2017年，公司仍将有多款新能源乘用车上市：纯电动方面，预计秦100、唐100将于上半年上市，宋EV、元EV将于下半年上市；插电混方面，宋、元插电混版预计上半年上市，多款新车上市有望促进公司新能源乘用车业务持续增长。近日在某汽车论坛中有知情人爆料称前奥迪设计总监沃尔夫冈路艾格加入比亚迪后的首款新作即将发布，虽然没有谍照和命名等纤细资料曝出，但仍旧引来车友热议。

去年，比亚迪云轨业务成为公司发展新亮点。据介绍，“云轨”作为集团的战略性产品，在有效解决城市交通拥堵难题时，也实现了比亚迪从地面到空中的公共交通立体化覆盖的布局，为比亚迪的长期成长开辟了一片新蓝海。使用轻量化的材料和技术，并配备能量回收系统，其造价及建设工期均远低于地铁，高度匹配中小城市市场需求。

比亚迪由新能源业务延伸开发的云轨产品主要适用于一、二线城市的延生线和支线运输，三、四线城市主要干线，相比地铁具有建造时间短，成本低，不占用路权，受地形限制等较小等优势。现阶段，公司已获得汕头市政府订单，并已开工建设。

比亚迪还表示将积极开拓国际市场，发展“光伏+储能”模式，并在美国推出全新的家用和并网理念新产品。去年，100%使用比亚迪太阳能组件的南非86MW项目正式竣工，这标志着非洲规模最大的本地化单体太阳能电站正式落成。