吉利与沃尔沃的联手不是李书福的首度出海，却正在进一步激发吉利的海外并购之路。日前，吉利确认，其已正式完购英国电动车方面的研究公司Emerald Automotive。这是继今年2月1日，吉利宣布按零现金/零债务模式以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务与核心资产之后的又一宗海外并购。据悉，吉利将会把Emerald Automotive的研发团队及资源和英国锰铜公司的合并，从而推动吉利汽车在新能源汽车领域的发展。

“在过去的十来年中，吉利控股集团通过几次跨国并购，不断完善旗下汽车产业链。通过并购伦敦出租车公司、澳大利亚DSI自动变速器公司、瑞典沃尔沃汽车公司、英国Emerald电动汽车公司，使旗下汽车产业技术人才基础不断得到加强。”日前，李书福在接受理财周报记者采访时表示，也正因此，吉利已经突破了原有的跨国公司或者全球公司的概念界限，转而向一种“全球型公司”转型。这种公司将淡化上述两种公司具有鲜明国家特征背景，更加突出本土化与全球化的细分与合作，强化本土化发展与全球化协调的重要性。以推动本土化研发、本土化人才、本土化采购、本土化市场与全球研发、全球人才、全球采购、全球市场的灵活协调作为赢得竞争的关键。未来，吉利与沃尔沃之间的发展与协调就将会遵循这一原则。

李书福称，并购完成后，吉利控股集团对吉利汽车在全球的发展战略做出了调整，吉利汽车定位更加准确，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃的品牌关系更加清晰。吉利是大众化汽车品牌，沃尔沃是豪华汽车品牌。吉利汽车与沃尔沃汽车是兄弟关系而不是父子关系，但两个汽车公司同属于吉利控股集团。因此“这两个汽车公司会与世界上的其他汽车同行一样，双方尽最大可能地寻求合作。无论在技术研发领域，还是对外采购领域，都在寻求协同。”而且“这种协同将完全建立在双赢的基础之上，完全在相互尊重，相互支持，公开、透明、公平合作的前提下展开。”

据悉，目前吉利汽车和沃尔沃汽车已在瑞典联合建立了研发中心，以开发中级车模块化构架和相关部件，从而为各自品牌的下一代中级车奠定技术基础。而吉利汽车不久前刚刚上市的2014款吉利GX7更是得到了沃尔沃技术团队的支持，2014款吉利GX7有诸多改进之处均是来源于沃尔沃团队的意见。

此外，李书福透露，为适应新能源汽车市场的竞争需求，吉利汽车与沃尔沃汽车也正在讨论成立联合的电驱动系统研发机构和制造公司。大规模投资汽车电驱动系统的研发与制造，以迎接新一轮新能源汽车时代的到来。中国电池网（微号：mybattery），最具价值的电池行业垂直门户，www.itdcw.com。

“汽车产品在中国供不应求的时代已经过去了，中国汽车用户已经进入相对成熟的消费时代，曾经有过的对豪华车的疯狂追求，不顾一切代价购买豪华车来表达自己身份，彰显自己有地位的肤浅认知正在发生改变。”李书福称，这也正是沃尔沃汽车在中国市场谋求复兴的历史契机。

李书福表示，沃尔沃会把用户群定义为拒绝张扬，有丰富内涵的人。而在首批110亿美元的转型投资计划下，沃尔沃汽车很快也会发布一系列全新车型。有消息称，在未来几年内，沃尔沃推出的新车将包括V60旅行车、S60轿车与XC60跨界车的中期升级，以及全新的重量级新车XC90。