自2014年1月以来，博力迅技术部对政府部门续航能力差的低速电动车进行改造，目前电池系统和外观改造已经完成，技术部工作人员正在对低速电动车的各项指标进行测试，进步探索电池的性能改良和电池运用技术。

低速车改造项目是将原铅酸电池的电动巡逻车改装为使用博力迅公司生产的NCP55-4锂离子电池的观光车。在原有的基础上重新自主设计电池组和增加电池管理系统。其最高时速能达到35km/h，续航里程在80公里左右。

低速电动车的改造与之前采用铅酸电池的相比，其优势主要体现在：

1.电池的能量比高。博力迅电池在同等电量下其重量仅为原来电池组的三分之一，减小了整车的重量。

2.电压平台高。博力迅NCP55-4的电压平台在3.6V远大于铅酸电池电压平台，同等电压下采用博力迅电池可以用更少的单体电池达到用电器额定电压。

3.电池组循环好。铅酸电池组的循环寿命一般为300次左右；博力迅NCP55-4电池组100%深度放电，其循环寿命可达3000次以上，大大延长了低速电动车电池组的使用寿命。此外博力迅电池能量效率损失仅为2%，减小了因电池产热而造成的能量损失，提高了电池的安全性能。

本次低速电动车改造的成功具有深远的意义。在国家政策的大力鼓舞下，新能源汽车行业屡报佳绩，博力迅电池有限公司抓住机遇将首批投产的NCP55-4型锂电池设计成电池组运用到低速电动车上，一方面响应了国家政策的号召，为新能源行业注入强劲动力；另一方面展示了博力迅电池的优良性能，为博力迅电池打响了知名度。

接下来技术部将对低速电动车进行一系列测试，经过测试后低速电动车将作为博力迅观光车为来博力迅工厂参观的客人提供便捷，展示公司良好形象。

此外通过对低速电动车进行改装，为公司后续开发的锂离子电池性能改良和探索在汽车领域的运用提供依据。