继7月29日在北京、伦敦、纽约三座城市同步全球首发后，上周宝马首款量产的纯电动车BMW i3在上海与媒体正式见面。作为国内首款由豪华品牌打造的量产纯电动车，BMW i3计划明年4月在中国正式销售。

同样在上周，另一个备受关注的豪华电动汽车品牌——汽车界的“苹果”特斯拉(TESLA)也在其微博上宣布，旗下主力车型Model S正式在中国接受预订。

豪华纯电动车相继进军中国，无疑给低迷多年的国内纯电动市场注入了一支强心剂，也让那些即将实现量产的纯电动车重新骚动了起来。而宝马强大的经销商网络和特斯拉独特的商业模式，又是否能助力中国新能源车市场驶入快车道？这一切都值得我们期待。

为纯电动车量身打造的BMW i3

在特斯拉在中国建立销售店之前抢先发布BMW i3，显然是宝马在中国重要的一步棋。

这款从出身开始就为纯电动车量身定制的车型，从外型设计到车身的材质无不体现出它在宝马家族中的特殊地位。在上周四的媒体见面会现场我们看到，i3的车身骨架由碳纤维增强塑料构成，这种材料比一般的钢材轻50%，比铝合金材质轻30%，可以最大限度地减轻自重，提升续航里程，同时增大抗撞击的强度。因此在这辆四门轿车上，我们看到了四门对开的设计，前后门中间的B柱被省去了，留出了更多上下车的空间。

宝马为这款车搭载了一组22千瓦时的锂离子电池和一台电动机，据说0-100km/h的加速仅为7.2秒，极速150km/h。在充分使用车内空调等电子设备的情况下，续航里程为130~160公里。为了解决无法及时充电的特殊情况，宝马在后备箱下部留出了一个可以安放650cc双缸汽油发动机的空位，这台发动机将为车内的增程器提供电力，使最大续航里程再增加100公里。而如果用常规家用插座充电，需要8个小时将电量充满，快充条件下可以在30分钟内充满近80%。

不过，如果想在中国市场买到这款车，还需要等到明年4月份，首批量产车会在北京、上海、沈阳、深圳四个城市的6家5S宝马店进行销售。据悉，中国著名企业家柳传志将成为这款车在中国的首位用户。

虽然目前i3在国内的售价暂未公布，但是之前这款车已在德国上市，其官方价格为34950欧元起（约合人民币28万元起）。考虑到进口关税等税费，预计国内售价应该在50万元人民币左右。与i3此次一同亮相的，还有宝马另一款定位更高、外型超酷的插电式混合动力跑车i8，在美国的售价为15万美元（约合人民币91.6万元）。

多个高端品牌均将涉足纯电动车产业

就在宝马紧锣密鼓地高调宣传其电动车销售战略的同时，上周三晚上十点，特斯拉中国区总经理郑顺景在其个人微博上低调地发布了一个消息：“TESLA Model S 正式接受预订。”

这也让传闻已久的特斯拉入华变成了现实。

这个被业界称为汽车界的“苹果”的美国公司，在10年前的成立之初就致力于纯电动汽车的设计、制造和销售，也是目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。

早在去年底，特斯拉便在北京繁华地段侨福芳草地购物中心一层租下了近800平方米的铺位，用于搭建在中国的首家体验店。据芳草地体验店的工作人员透露，特斯拉Model S的定金为25万元人民币，但具体售价暂未公布，且不能享受任何补贴，预计明年才能正式提车。目前，特斯拉Model S在美国的售价大约是7－10万美元，在进入中国后还需缴纳25%的关税、17%的增值税以及消费税，再加上销售利润，预计售价在60－85万元。

此外，一系列具有竞争性的新能源车产品，也将从今年年底开始陆续与公众见面，其中包括深圳比亚迪戴姆勒公司的“腾势”、华晨宝马旗下的“之诺”以及东风日产旗下的“启辰e30”。在这些车型的推进计划中，我们注意到各个厂家都不约而同把上市销售的时间安排在了2014年，而东风日产还将把杭州作为启辰e30这款纯电动车的试点城市，我们也将有机会最先体验这款新能源车。

众多车企的热力助阵，让我们不禁现在就开始对接下去的2014年中国新能源车市场充满期待。

高端品牌加入或将推动新能源产业进程

宝马i3在中国的发布，加上特斯拉同一时间启动在中国预售，这些豪华品牌的加入似乎让整个新能源车市场顿时显得春意盎然。

不过，正如中国新能源车之前走过的艰难道路，摆在豪华纯电动车面前的难题仍然不少。作为豪华品牌的宝马和特斯拉，在今年中国或将对豪华车征收高额奢侈税的大环境下，原本依靠补贴的新能源汽车，也很有可能被列入被征收奢侈税的名单中。

此外，新能源车还需要面对传统汽车行业的绞杀，同时纯电动车居高不下的成本和有限的蓄航里程更是自身的硬伤，而如果想要让老百姓都能参与到实际购买和使用当中，政府在充电基础设施上的修建进程更是起到了决定性作用。

我们同样也在宝马的纯电动战略中，看到了宝马为其产品的充电设计了一套360°电动综合服务方案，包括如何在城市中与朋友共享车位，但是整体来看，目前这一系统的设计还处于理想阶段，因此对于宝马i3在中国的销售仍需观望。

不过，正如在采访中东风日产启辰事业部总部长叶磊所说：“不管过程多么艰难，纯电动车一定是未来新能源汽车的终级方案。越多的车企加入到这个产业，将越有利于纯电动车的推进。”