郑绵平： 延伸产业链条 做大做强锂电蛋糕

2013年中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛汇聚了世界各地的专家进行学术交流与探讨。11月13日下午，记者采访了出席此次论坛的嘉宾——中国工程院院士郑绵平。论坛上郑绵平扎实的理论、丰富的经验与长远的眼光，为锂电新能源产业的发展指明了方向。

锂电新能源属于清洁能源，在环保方面具有优势。郑绵平说，锂电新能源产业的发展是一个综合性的课题，电动自行车发展得比较早，全国有1亿多辆电动自行车。目前全世界在使用锂电池笔记本、电脑、手机等方面，锂电新能源的运用是富有成效的，但发展锂动力汽车，涉及到成本、技术、资源等问题，未来还有很长一段路要走。

郑绵平说，宜春发展锂电新能源产业高瞻远瞩，抢占了市场先机。要建设“生态宜春”，必须大力发展低碳环保产业。目前宜春锂电新能源产业已初具规模，要充分利用现有的锂资源，依托地域资源优势，强势引进优秀人才。现在宜春正在对矿产资源进行整合，但还要从高端入手，招商引资。宜春经济技术开发区已经构建了锂电新能源产业发展的基本框架，要进一步提高锂资源利用技术，降低成本。要着力延伸产业链条，在初步产业链形成的基础上，加强中下游产业发展，把锂电产业的蛋糕做大做强。要依据自身优势，加大科研开发力度，创新锂电新能源产业发展技术，为全国锂电产业发展作出贡献。

李新海： 企业必须掌握 自己的核心科技

“目前，锂电产业的发展整体趋势向好，锂电产业链也在不断延伸，各种新技术的不断涌现更是时刻改变着锂电产业发展的格局。”11月13日，前来参加2013年中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛的嘉宾、中南大学锂电专家李新海一语中的：“企业必须掌握自己的核心技术，才能在竞争中保持不败。”

李新海，中南大学教授、博士生导师，享受国务院特殊津贴，我国著名锂电专家，在新型储能材料等领域取得一系列重大创新性成果。

李新海教授在本次论坛的间隙接受了记者的采访。李新海表示，目前，我国的锂电行业已不仅仅局限于手机电池领域，随着电动汽车、太阳能光伏产业的兴起，对锂电的需求会成几何级增长。碳酸锂是目前锂电行业主要的原材料之一，但是由于技术原因，我国碳酸锂70%需要进口，这大大限制了我国锂电行业的发展。

2010年，由李新海主导的“从锂云母中提取碳酸锂”这一尖端科研课题取得成功。该技术目前已运用于实际生产中，位于宜春经济技术开发区的宜春合纵锂业科技有限公司已建成年产1000吨碳酸锂的生产线，年产10000吨的生产线也在紧锣密鼓地筹建之中。

在本次论坛中，李新海做了题为《宜春利用锂资源提取碳酸锂技术的开发进展》的报告，报告还未正式发表已经引来不少企业的探询。李新海表示，新技术的出现必将为我国锂电行业的发展提供一个新的机遇，本次论坛的举行也为世界范围内的锂电企业提供了一个合作和交流的平台，对技术的发展也会起到一定的推动和促进作用。

李新海表示，此次高峰论坛来了不少锂电行业内的重量级企业，自发参与的企业也不少，引起了行业内的高度关注，影响力在不断加强。希望宜春今后能在关注锂电行业发展的同时，进一步加强政府的主导作用，积极扶持新兴锂电企业，打造出成功的锂电产业集群，为“亚洲锂都”迈向一个新的平台奠定坚实的基础。

王子冬：动力电池产业化发展须系统化

作为2013年中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛发言嘉宾之一，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬阐述了我国动力电池产业发展的现状和面临的重大挑战。

王子冬认为，目前国内动力电池产业发展现状并不乐观。虽然锂离子动力电池已形成产品系列，但企业的生产技术水平参差不齐，我国生产的电芯与国际先进水平的差距比较大，特别是总体电性能的差距比较大；电芯的设计、电芯结构、电极动力学性能及热稳定性、电池与材料评估技术、电芯的安全性结构设计等水平偏低；电池企业电芯设计缺乏依据，企业不知道应该将电芯设计成什么样子才能满足整车企业的要求；电芯的生产质量控制等方面也比较弱。

王子冬说，目前我国动力电池研究和生产企业众多，除个别企业技术和资金实力较强以外，大多数企业的总体实力还不强，产量均不大，产业链条不完整，无法与国外企业竞争。王子冬还提出了我国动力电池产业发展中存在的一个很明显的问题，那就是缺少一套系统化的开发、制造理念。“大量的低端技术重复性制造，加上业界充斥着各种出于不同目的的盲目投资者，导致不少企业往往难以看到行业问题的全部。解决这一问题，需要电池产业链的相关企业和研究机构共同努力，采取联动措施稳步推进，寻找和探索出一条符合中国特色的动力电池发展道路。”

王子冬还就宜春的锂电动力电池产业化生产提出了建议。他认为首先要确定锂电动力电池的发展目标和优势，其次要拥有独有的技术和生产工艺，并要有资源，掌握好成本控制，有强大的市场控制能力，有足够的资金，并且要明确生产出来的锂电动力电池是自用还是要应用于高科技领域。

其鲁：出路在于打造高端自主品牌

2013年中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛可谓群英荟萃，来自世界各地的专家在此进行学术交流与探讨。11月13日下午，记者采访了出席此次论坛的嘉宾、国内锂电池应用技术专家、北京大学教授其鲁。

其鲁主要研究“电动汽车用高能量密度动力锂离子二次电池”（即能够反复充放电的电池）课题，是节能和环保研究开发领域中最前沿的课题之一。

近年来，其鲁率领团队开发出了国内外首创高效率低耗能锂电池正负极材料及铝塑膜动力锂电池生产技术，并实施了锂电池材料的产业化和动力锂电池的生产，其中钴酸锂材料的产业化结束了中国在此领域长期依赖进口的局面。

其鲁认为，中国锂电新能源产业要走得更远，重点在于要充分发挥自主创新能力，打造高端自主品牌。目前，我国拥有世界顶尖的锂电池制造技术，领先北美、欧洲。遗憾的是，我国在配套基础设施上仍没有跟上步伐，先进技术投入生产的环节受到阻碍。此外，当前我国锂电池生产领域大部分都投入在小型电池的生产，技术含量少，档次较低，未形成强有力的竞争品牌。其鲁说，宜春拥有得天独厚的锂资源优势，要紧紧抓住当前有利时机，大力推进锂电新能源产业发展，充分发挥自主创新意识，努力打造自主品牌，促进锂电新能源产业更好更快地发展。

马中超：让宜春“锂”想植入电动自行车产业

11月13日下午，中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛在宜春迎宾馆召开。中国自行车协会会长马中超应邀出席，并就2013年中国锂电自行车产业发展状况作了重要发言。会议期间，马会长接受了记者的采访。

马中超指出，中国电动自行车产业经过10多年的高速增长，去年保有量达到1.12亿辆，今年底有望达到2亿辆。随着环保要求的提高和锂电池技术的发展，锂电池取代铅酸电池成为电动自行车动力已是必然趋势，锂电自行车市场蕴藏巨大商机。

“创新、转型、调整、发展”已成为锂电自行车产业新的发展思路。”马中超认为，虽然锂电自行车产业近年来获得长足发展，但受技术进步较难、缺少政策支持、锂电自行车价格偏高等因素制约，产业发展机遇和挑战并存，正处于转型发展的关键阶段。

对于进一步推进锂电池电动自行车发展，马中超建议，国家及有关部门应像扶植新能源汽车一样扶植电动自行车产业，给予行业发展更多的政策支持。要加大对锂电电动自行车宣传推广力度，引导消费者树立环保理念，推进产业健康发展；锂电自行车生产企业要更加重视完善动力锂电池的技术问题，以生产结构简单、质量上乘、操作安全、性价比高的电动车为己任，不断提高产品的安全、质量、性能。要借助出口把中高端市场培育好，通过产品和市场的细分来应对发展后劲不足的潜在问题。

马中超最后说，中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛的举办，对推动宜春锂电产业发展将发挥重要作用。希望宜春更加重视锂电自行车产业的发展，让宜春“锂”想植入电动车产业，中国自行车协会将进一步加强与宜春的合作交流，共同为中国锂电自行车产业的发展作出贡献。