2009年版的新能源汽车补贴政策到期后，令中国新能源汽车市场进入了长达八个月的政策“真空期”。但随着新版新能源汽车补贴政策最晚于今年9月出台的消息降临后，利多效应迅速扩散将启动未来环保汽车消费新的增长预期，进而提升轮胎需求增量并带动沪股迎来新一轮上涨。

由财政部主导，发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定，将上报国务院审批，最快将于9月份对外公布。

据了解，新一轮新能源汽车补贴政策周期仍为三年，且将在原有补贴政策的基础上，进一步扩大补贴范围和力度。有别于以往补贴政策，新政补贴方式将采用中央财政直接补贴车企，而并非以地方补贴为主。

新版补贴政策有四大亮点：一、补贴将以汽车功率作为标准，不再像原来那样按车型来划分；二、新的补贴政策将延续到2015年，持续确定的政策对新兴产业的发展来说至关重要；三、新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款；四、原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全国，且标准统一。

目前阻碍国内新能源汽车发展的最大障碍是行业统一标准及扶持政策的缺失，相信新政策的推出对新能源汽车的发展将起到极大的拉动作用。