2023年，科陆电子储能业务实现营业收入14.35亿元（占营业收入比重为34.16%），同比增长106.73%。...

2022年，多数车企都遭受到了不同程度的芯片短缺、电池涨价等供应链危机，比亚迪销量依旧保持高增长，夺得2022年全球新能源汽车销冠，其高度垂直、自主可控的供应链体系功不可没。...

鲲鹏资本通过二级市场增持和接受国有股份无偿划转方式进行战略入股中国宝安。本次权益变动后，鲲鹏资本间接持有中国宝安9.7904%股份，位列第二大股东。...

早在五年前，孚能科技就意识到，碳排放的指标将成为未来产品竞争力的重要因素，具体而言，公司分了三个阶段，碳足迹阶段——全企业范围的碳足迹识别；碳减排阶段——节能降碳与价值链责任延伸；碳抵消阶段——积极筹备参与碳市场交易。...

继入股固态电池企业卫蓝新能源之后，华为哈勃再投资钠离子电池生产商中科海钠。中科海钠拟建设全球首条钠离子电池规模化量产线。该产线规划产能5GWh，分两期建设，一期1GWh将于2022年正式投产。...

12月18日，南都电源公告称，根据公司经营发展战略需求，为进一步聚焦新能源储能、锂电及锂电回收业务，公司拟将公司从事两轮民用铅酸电池业务的两个控股子公司的控股权转让给雅迪科技集团有限公司。...

在刚刚过去的11月，比亚迪新能源销量已突破9万辆，再次问鼎中国国新能源乘用车销量冠军。截至12月9日收盘，比亚迪市值以及专利数量也稳坐国内车企榜首，且在全球上市汽车制造商的市值排名中位居第3。...