近日，韩国研究机构SNE Research发布2025年1月全球（不含中国）动力电池装车量数据，达28GWh，同比增长26.5%。

从市场份额来看，TOP10公司中，2025年1月，LGES、松下、三星SDI均出现了同比下滑。

从排名变动情况来看，2025年1月，TOP10公司中，前7位、第10位与2024年排位一致，PPES排位上下浮动，此月落定在第8位，第9位由中国企业国轩高科摘得，值得一提的是，此次为国轩高科首次进入海外动力电池装车量TOP10。

从装车量同比变化来看，2025年1月，TOP10公司中，松下以0.3%的微长结束了长达一年时间的同比下降态势，取而代之的是，三星SDI海外动力电池装车量同比出现大幅下滑。

除了松下和三星SDI的同比变化，特斯拉自2024年上榜1-8月海外动力电池装车量TOP10后，持续狂飙，在2024年同比增长升至7900%后，1月同比增幅持续在线，高达918.4%。此外，中创新航装车量在1月也实现了翻倍增长。

中国公司方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航海外动力电池市场装车量总计10.8GWh，市场份额提升至38.6%，首超韩系三强。

具体来看，在2024年，宁德时代首次超越LGES，成为全球（不含中国）动力电池的市占率第一后，2025年1月，以28.5%的市场份额继续霸榜，坐稳第一位置，装车量为8GWh，同比增长40.4%。

比亚迪装车量1.6GWh，同比增长28.9%，市场份额为5.8%，排名维持第6位。

国轩高科以0.6GWh装车量，2.2%的市场份额，同比增长66.5%的成绩强势登榜海外动力电池装车量TOP10，位列第9位。

中创新航1月海外装车量0.6GWh，同比增长105.4%，市场份额为2.1%，排名第10。

韩国公司方面，2025年1月，三大韩系电池公司市场份额为37.9％，相较2024年全年统计数据43.5％下降了5.6％，装车量总计10.6GWh。

1月，LGES、SK On、三星SDI装车量分别排名第二、第三、第五。

具体来看，LGES装车量为5.7GWh，同比增长14.8%，市场份额下降至20.5%。

SK On装车量为2.9GWh，同比增长35.1%，在韩系电池公司中增速最高，市场份额为10.4%。

三星SDI装车量为2GWh，同比下降23.5%，市场份额也下降至7%。SNE称，三星SDI装车量下滑主要是因为欧洲和北美市场车企对于电池需求减少。不过，3月14日，韩国电池制造商三星SDI宣布，将通过发行新股筹集2万亿韩元（折合人民币约99.6亿元），用于投资美国和欧洲的工厂以及新技术。

日本公司方面，松下在2024年被SK On挤下全球第三的宝座后，2025年1月，虽然同比实现正增长，但排位依然位于第四位，装车量为2.5GWh，市场份额为8.8%。

丰田与松下合资电池公司PPES排名在2025年1月再次上升一位，排在第8位，装车量0.7GWh，同比增长无变化，市占率为2.4%。

美国公司方面，特斯拉自2024年上榜后，排名就持续提升，2025年1月排名第7位，装车量0.8GWh，市占率相较2024年2.2%，升至3%。

此外，SNE Research近日还公布了包括中国市场在内的2025年1月全球动力电池装车量数据。数据显示，1月，全球动力电池装车量达64.3GWh，同比增长25.7％。

从市场份额来看，2025年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，国轩高科、蜂巢能源、比亚迪、SK On实现同比增长，中创新航、宁德时代、三星SDI、LGES、松下则出现同比下滑，亿纬锂能保持不变。

从排名变化来看，与2024年1月相比，2025年1月，TOP3公司竞争格局相对稳固，宁德时代、比亚迪、LGES排名保持不变。第二三梯队排名变动较大，其中，SK On从第6位上升至第4位；松下从第4位下降至第5位；中创新航从第7位上升至第6位；国轩高科从第8位上升至第7位；三星SDI从第5位下滑至第8位；蜂巢能源和亿纬锂能排名不变，分别位列第9和第10位。