布局更广：架构完整先进，奠定领先地位

应创新而生、为创新而行，创新被刻进特来电的基因中。

有人说，做新能源充电没有前人经验，研发费力不讨好，但特来电“明知山有虎偏向虎山行”，义无反顾踏上创业征程，从无到有，开辟新局，力求质变。

在外界还没看清特来电为何投入72亿资金建一个费力又烧钱的充电网时，特来电已经实现了充电网、车联网、互联网的三网融合，构建了中国第一个泛在电力物联网，成为助推中国能源转型的重要力量。

充电企业绝不仅是未来的中石油、中石化，特来电的定位是打造一个新能源和新交通深度融合的生态运营公司，充电网不是一个简单的设备，而是一个生态系统，就像一棵“大树”。“树根”是充电网的技术和产品，“树干”和“树枝”是充电网的运营，“树叶”和“树果”是充电网的数据增值服务。充电网生态就是从智能制造到充电运营，再到数据增值服务的价值闭环系统。

中国科学院院士欧阳明高指出，随着新能源电力系统中光伏、风电比例不断提高，充电系统不仅要向电动汽车充电，而且要向电力系统放电，以达到调节新能源电力系统，使电力系统达到平衡的目的；同时，电动汽车普及之后，充电系统必须和电车、电网、建筑和家庭进行一个整合，目前建筑正在进行直流化、电气化的改造，将来电动汽车、充电、家用电器、电网尤其是微网，也将会形成大的系统。

“电动汽车将在未来能源变革中扮演重要角色，未来1亿辆电动汽车，每天30亿度电，与全国生活用电相当，依靠充电网充电、放电、储能、智能调度，让中国70%的石化能源，变为70%的新能源，风、光、水弃能再度应用。”于德翔表示。在他看来，电动汽车及充电网是实现“3060”碳目标的有效路径，“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这一宣言意味着我国在持续为减缓气候变化影响做贡献的基础上，按下了减碳的加速键。实现碳中和的一条有效路径就是电动汽车取代燃油车，让车不烧油。只要让新能源汽车真正充上新能源电，就能助力碳达峰、碳中和目标的实现。”

基于这样的定位和理念，特来电正加速国内充电网的投资布局，编织一张巨大的安全、智能、互联的充电网。按照特来电的充电网规划，未来，每个车位都将有一个智能终端。充电终端可控制电池、车、支付，形成一个巨大的工业互联网。充电网和汽车储能则可以调节能源平衡，形成一个巨大的智慧能源网。

力度更重：关键技术全面突破，直击行业痛点难点

改革，牵一发而动全身！

系统性的工程，往往需要找准关键点和突破口。关键点找准，便会“落一子而满盘活”；突破口选对，即可“四两拨千斤”。

要实现碳中和，关键是构建以新能源为主体的新型电力系统新战略目标。要实现上述战略目标，就要推动新能源发电和新能源汽车这两大“引擎”。而驱动这两大“引擎”的发动机，则是充电网的创新技术。

很多人认为充电没有技术，其实不然，充电网是跨专业、跨行业、跨门类的综合型融合类的新技术学科。特来电充电网创新深耕7年，耗费巨资及精力构建了充电网的技术体系和平台架构。这些先进的关键技术有哪些呢？

——充电网数字化平台与工业互联网大数据关键技术。构建一个数字化的充电网平台，深度融合应用云计算、大数据和人工智能技术，全面支撑整个充电网的大规模应用和商业模式创新，是一个具有广泛共识的技术发展方向。

——以电力电子为核心的功率高效变换和灵活分配关键技术。功率变换一直是充电的核心技术，也是整个充电网的物理基础，如今功率变换领域市场竞争激烈、技术发展成熟，发展方向也逐渐明朗。

——充电网能源管理和分层分群智能调控关键技术。通过对充电需求和放电能力等要素的预测，科学地协调储能、可再生能源的运行，通过优化计算提高运营效益，降低充电平均电价，提升用户满意度和充电收益。聚合充电终端组建虚拟电厂，参与需求侧响应、调峰等电网辅助服务，可进一步对电网提供重要的灵活性支撑，同时获得电网互动收益。

——充电网面向汽车安全的深度防护和健康诊断关键技术。特来电“面向新能源汽车的充电网两层安全防护技术”，在积累的海量数据基础上，建立了充电网大数据的19个安全模型，27个防护维度，提出并实现了充电网对动力电池的冗余安全防护，防护范围在空间轴扩展到充电侧、能源侧、用户侧，在时间轴上实现了向电池全生命周期的扩展，构建了多角度、多维度、系统化的电动汽车充电安全模型，并进行云端大数据的学习和进化，使得充放电过程及汽车安全隐患做到可监视、可预警、可控制、可追溯。

——充电设备的高集成化、模块化及户外运行关键技术。基于充电网的智能充电箱变，是新型的预制舱式智能充电箱变，具有高集成化、设计及装配模块化、外观差异化、生产工厂化、施工简单化，满足多场景、多工况下使用。

——面向无人驾驶电动汽车的自动充电关键技术。电动汽车实现自动驾驶，对充电网会提出更高层的要求，充电网不仅要能满足充电的基本需求，还需融入智慧交通、车网平台，配合车辆的自动驾驶实现自动充电，实现车辆运行的最后1公里甚至整个运行过程的无人化。

——充电网设备的预测性主动运维关键技术。该技术包括用于实现充电网设备实时监控的小微传感器技术、用于实现充电网设备的全生命周期管理的数字信息技术、用于实现充电网设备故障预测和主动运维的大数据分析技术、用于实现充电网设备远程维护的新一代控制技术和用于实现充电网设备运维策略制定的机器仿生技术。

——以充电为主体的微电网及运行控制关键技术。微电网将分布式发电、储能、负荷有机的组成在一起，成为大电网的友好的“细胞”，成为一种很好的新能源消纳解决方案，而新能源电动汽车作为未来配网的重要负荷和灵活调节资源，将“变配用光储充放”一体化深度结合，在微电网内部高比例消纳可再生能源发电，做到就地利用，高效转换，减少长距离输送，是提高新能源消纳的有效解决方案，具有极高的实用性和实践意义。

——充电网聚合电动汽车电池及梯次利用电池储能的关键技术。随着电动汽车保有量在未来达到亿级规模，将会产生数十亿kWh级的分布式储能容量；与此同时，大量的退役动力电池也将进入梯次利用环节。面对如此巨量的储能容量，如何链接到新型电力系统之中？如何对电池进行检测、评估和筛选？又如何安全地利用和管理？充电网作为最佳的应用场景给出了系列解决方案，包括充电网聚合链接电动汽车电池构建巨大储能网技术和梯次利用电池的检测与安全评估技术等。

特来电表示，通过充电网和整个新型电力系统的协同调度，将实现新能源发电高波动性、电动汽车充电需求高弹性和放电能力高剩余特性之间的协同互补，形成“随风而充”、“随光而充”的和谐格局，电动汽车最终将成为新型电力系统中灵活性的主要来源之一。

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