事实上，对于美国和西欧的汽车制造商而言，建立未来电池工厂（无论是供应商还是他们自己）可以极大地降低抵岸成本从而可以在2030年之前实现与传统内燃机汽车竞争的价格水平。此外成本的降低也会使得这些制造商可以同中国和东欧的同行进行竞争（参见示图6）。

中国和东欧现有以及正在建立的电池工厂没有应用未来工厂的概念，这为美国和西欧的汽车制造商创造了一个可以利用抵岸成本的优势。通过未来的电池工厂可以降低生产成本20%左右进而减少资本支出、全时间的花费以及能量消耗。由未来工厂带来的成本节省将使得美国和西欧汽车制造商的抵岸成本比中国的低12%和17%。此外，西欧电动汽车制造业的抵岸成本将比东欧的低。

通过应用未来工厂，电池生产商可以消除由于产能过剩而导致的低价格并且有助于整个移动行业实现电动汽车的潜力。仅通过优质的电池化学材料无法挽救行业的经济，因此必须减少制造成本以确保盈利性。未来工厂涵盖了实现这一目标所需的技术和系统，可使成本降低20%。最先完成未来工厂实现盈利的生厂商将成为整个行业的领军者。未来电池生产的竞争将从今天开始。