4.   插电混新能源车企业表现

18年插混还是以自主品牌内资为主，19年以来的插电混动是外资品牌实力超强。合资车企目前在国内产品逐步投放。内资新能源插混企业较少，掌握技术的难度较大，因此需要独立的体系化掌握技术。

除了比亚迪超强外，19年6月的上汽大众和宝马、吉利汽车成为插混的领军企业。比亚迪的插混车型表现较好，但季节性波动仍有体现。

合资企业走强，本月的上汽大众、华晨宝马等表现较好。而一汽丰田和广汽丰田也开始在插混生产，合资的插混指标仍是稍强于自主的。但合资插混的续航里程没有比亚迪长，思路仍有差异。

5.   6月纯电动主力车型批发同比较强

6月的纯电动车型表现优秀，主力车型走势分化。19年6月电动车销量较高的是北汽EU系列、元EV、荣威Ei5、江淮iev6e 奇瑞eQ电动车、帝豪EV、比亚迪e5等。

6月的A级电动车走强，而且18年下半年开始持续超强。中大型电动车市场的A级轿车和A0级SUV有亮点。

19年6月相对走强的电动车主要是北汽EU系列和逸动电动车，两者的拉升能力都是很强的。

比亚迪的元EV是面向私人市场的较好突破，市场销量虽然提升不快，但很扎实。

宝骏E100、北汽EC系列、长城欧拉等的表现也是较稳，形成对电动车的支撑。

北京市场的需求车型比亚迪E5北汽EU等表现的好。19年的蔚来ES8也是销量平稳，小鹏产品提升较快。

6.   插电混动主力车型批发销量增长较稳

插电混动车型的6月同比增长平稳，主要是比亚迪和大众、宝马的贡献，形成插混的较强增长特征。

插混19年6月表现强属于新品成熟并增量的体现。比亚迪继续保持插混的强势地位，同时表现较好的是帕萨特等新品。上海插混的市场优势仍较明显，广州和深圳市场的新能源表现目前一般，非限购地区的插混也有突破趋势。

随着丰田插混的增量，比亚迪的高价线路面临向下延伸的更多机遇。

随着外资的新能源车主要以插混线路为主推进的效果日益明显，合资插混的销量提升较好……

7.   普通混动主力车型越来越少但需求良好

19年6月份普通混合动力主力车型表现较差，本田的混动表现相对突出。

目前仍是卡罗拉一枝独秀，但亚洲龙的插混很强，本月的本田inspire表现很好。

本田的混动优势明显，近期雅阁的表现也是很强的，成为新的增长动力。

随着丰田的插混和普混的全面到位，目前的丰田普混减产应该是暂时的，日系的总体新能源表现是很强的。

但未来丰田等转型电动化的趋势仍是很强的。

宝马和捷豹路虎联手，研发电动化技术

宝马宣布将与捷豹路虎联合研发下一代电动技术，共推电气化技术的进步，双方的研发范围包括电机、减速器和电控等产品。此次合作使宝马和捷豹路虎通过共同开发、生产成本规划以及联合采购形成规模经济，带来成本效益。

奔驰预计将在2022年推出EQE车型

梅赛德斯·奔驰将会在2022年推出EQE，内部代号为V295，这是一款中大型的纯电动轿车。EQE将搭载MEA电气化平台，相比E级更短，但是空间感受上可媲美S级。预计EQE续航接近600公里。EQE有望在北京奔驰共产投产。

戴姆勒卡车成立全球自动驾驶技术集团

戴姆勒卡车将成立一个自动驾驶全球组织–自动驾驶技术集团，以汇集其全球自动驾驶专业知识和活动。新集团的主要任务包括自动驾驶路线图的总体规划和实施，即研发和成立必备的操作基础设施和网络，朝着量产高度自动化卡车迈进（L4）。

丰田纯电新车计划曝光推出10款车型

丰田计划于2020年开始推出10款纯电驱动的新车，包括基于其新型e-TNGA架构打造的6款全球车型。其中包含丰田与铃木共同开发的紧凑型SUV和与斯巴鲁合作开发的中型SUV。丰田未来还将继续推出轿车/MPV/中大型SUV等新车，且不排除与其他合作伙伴共同开发的可能性。

丰田加快电动汽车计划拟提前5年销售550万辆

丰田（Toyota）正在加快电动汽车的部署计划，将打算提前5年实现销售550万辆电动汽车（不限于纯电动）的目标。

电动车市场逐渐成熟，丰田正努力抓紧这一机会。丰田在该领域有着十足的核心技术根基，在全球范围内持有约23740项专利的使用权，包括电机、电池、电控（PCU）、系统控制（ECU）等电动车开发关键技术，市场成熟加上自己有着该领域上的优势，促使丰田加大了对电动汽车的关注。

德国将资助三家电池联盟，减少对外界依赖

德国将向三家电池联盟资助10亿欧元，这笔资金将加强欧洲车企和电池商抗衡宁德时代、LG化学和三星等亚洲电池供应商的能力，以减少车企对亚洲企业的依赖，为欧洲电动车市场的发展打造一条区域供应链，并让德国完成欧盟降低碳排放及减少燃料消耗的目标。

特斯拉或将重组亚洲业务

特斯拉正在拆分其亚太业务部门，并组建一个覆盖中国内地、香港、台湾和澳门的大中华区新部门，这一部门将由亚太地区运营副总裁兼中国区总裁朱晓彤领导。

特斯拉利用Maxwell技术或自行生产电池

特斯拉CEO埃隆·马斯克对外暗示，特斯拉正在利用Maxwell公司的新技术进行自己的电池生产。根据Maxwell的介绍，其干电极技术能将电芯的能量密度提升至300Wh/kg以上，未来有可能进一步增加至500Wh/kg。相比特斯拉现有电芯，500Wh/kg的成绩意味着能量密度翻倍。

厦门：电动汽车充电统一定价0.89元/度，6月10日起执行

厦门市停车产业协会发布了《厦门市电动汽车充电基础设施行业公约》。公约约定，自6月10日零时起，厦门市电动汽车充电基础设施将以0.6元/千瓦时的服务费价格施行，上限不超过福建省标准。也就是说，加上0.29元/千瓦时的电费，厦门电动汽车车主在公约实施后充电的费用统一为0.89元/千瓦时。

深圳：增加8万小汽车指标

深圳市发布《深圳市交通运输局关于调整我市小汽车调控增量指标配置额度的通告》。通知表示，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个，其中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置。新增的小汽车指标在深圳市办理小汽车注册登记时，小汽车须符合国VI标准。

深圳发纯电动物流车申报指南

2019年5月27日，深圳市交通运输局办公室发布《深圳市纯电动物流配送车辆运营资助项目申报指南》。《申报指南》提到，资助金额按照提供驱动动力的动力电池总储电量，采取分段超额累退方式计算，资助资金分三年平均发放。每年考核运营达标的车辆可获得当期资助，运营不达标的车辆不能获得当期资助。