“固态电池在全球来说，是一个卡位的阶段，资本会更多投入进来，去选择这里面能够解决关键的界面阻抗和电导率问题，或者在正极、负极上有创新的工作。”财通电新电动车首席分析师张磊说道。...

北京大学其鲁教授团队王健介绍称，“我们发现了一种低成本规模化合成的新方法，这个新方法是首先把原料进行球磨，借用原有的技术，放在一个容器当中，用高频的频谱进行处理，包括一些温度的控温反应，反应之后就会出成品，对成品进一步处理，就会得到导离子率非常高的硫化物电解质。”...

利元亨研究院院长杜义贤讲道，以硫化物全固态电池为例，在生产制造过程中，需要更加严格的工厂环境控制，比如干燥房、排气系统、分子污染检测系统、个人安全防护装备等。而在关键工艺方面，正极干法涂布、极片胶框成形、高压化成分容等工艺是关键挑战。...

香河昆仑新能源材料股份有限公司研发总监孙春胜透露，昆仑新材在固态电解质的发展战略为齐头并进，重点推进（氧化物，硫化物，卤化物、凝胶聚合物及功能膜）。...

由于各种不同的技术路线存在不同的性能特点，固态电解质的不完美也在一定程度上限制固态电池发展。为此，诺德股份开发了一批适用于固态电池的集流体产品。...

湖南中科星城石墨有限公司研究院院长兼副总经理王志勇表示，高电导率、高界面稳定性、高材料稳定性是选择全固态电池材料的三个核心指标，现阶段材料层面仍存在结构稳定性差、体积膨胀大、接触界面过小、界面接触失效、锂枝晶生长等科学问题，仍需寻求材料层面的性能突破。...

万向一二三股份公司电芯材料研发部总监、博士苏敏表示，中国的固态电池相关专利以及对应的文章，目前已经占到35%以上，这个数量使中国的专利文章占据了全球第一，中国的固态电池开发已经进入炽热阶段，科学问题与产业问题齐头并进。...

中俄新能源材料技术研究院院长王庆生表示，锂离子电池的体系发展技术，各家公司有不同的模式，不论是固态的、准固态的、凝胶态的，还有液态的等等，在材料、集流体、电解液、隔膜、工艺特点上都具有差异化。...

青岛联合新能源汽车有限公司副总经理张学富讲道，联合新能源将与至少5家电池供应商合作，使用包括磷酸铁锂半固态、固态电池在内的电池型号，共同打造标准换电电池。...

结合氧化物和聚合物固态电解质的优势，卫蓝新能源已实现混合固液电池的产业化，产品应用于小动力、新能源汽车、储能等领域。...