2023年全国两会召开前夕，李书福委员公布了《关于完善碳排放管理机制 促进企业自觉践行“双碳”责任的提案》、《关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法的提案》及《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》。...

曾毓群建议：以“双碳”目标为导向，发挥中国产业链完善、应用数据丰富的优势，针对碳足迹、ESG、回收溯源、梯次利用等实际管理需求，研究设计我国电池护照，并将其作为我国电池行业全生命周期管理的数字化管理工具。...

28日下午，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示，政策力推、布局提速、资本高热、钠电池加速产业化正渐行渐近。...

于清教预测，在乐观情况下，预计2023年中国锂电池的出货量将迈入TWh时代，2025年全球的锂电池出货量预计超2TWh！2023年中国新能源车的产销量预计将突破900万辆甚至冲击千万辆目标。...

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教分析称，大批有资金与资源优势传统能源巨头、化工巨头加速向新能源领域转型，动力电池赛道已较为拥挤，储能、电池回收等赛道也有较大发展空间，特别是储能领域，未来市场增速有望赶超动力电池领域。...

时代高科研究院院长杨毅表示，电池厂商及上下游产业链，更看重产能扩充过程中的节能增效，而真空干燥作为锂离子电池生产过程的一个重要环节，其能耗和效率已成为关键问题。...

宁德时代供应链与运营体系联席总裁助理黄斌发表《动力电池及储能电池运输现状及建议》的主题报告，介绍了动力锂电池的发展现状及预期。据预测，2030年全球动力电池和储能电池需求将达到5800GWh，相当于8700万吨的年运量。...

孚能科技总经理王志刚指出，动力电池行业正迎来全球供应链结构的重构，网状化、多中心化、数字化、绿色化成为动力电池行业的“新四化”，这也向中国动力电池产业链提出新挑战。...

近日，全球领先的动力电池企业孚能科技的董事长王瑀在与行业分享的下一代动力电池的技术创新中指出：一块未来的理想电池，需要在具备高能量密度的基础上，具备安全性、耐低温、高功率、长寿命和超快充等多种特性。...

广汽集团董事长曾庆洪指出，动力电池成本占比整车约40-50%，在新能源汽车需求端飞速增长情况下，动力电池原材料一路暴涨。...