特斯拉汽车

现在，特斯拉汽车的锂离子电池组已经不再只是为其豪华电动车供电的能源设备。

今年12月 4日，美国太阳能板公司SolarCity公司宣布推出一款采用特斯拉电池技术的智能能源储存系统“SolarCity DemandLogic”。安装了SolarCity DemandLogic系统的客户，可以使用特斯拉电池储存由屋顶的太阳能板产生的电力，并在用电高峰时期使用。

在美国加利福尼亚州，一些居民家中已经用上了特斯拉电池。而且，硅谷太阳能板公司SolarCity将开始为那些需要削减电力成本的企业提供SolarCity DemandLogic系统。

美国许多电力公司会在用电高峰时段收取额外费用，即所谓的“需求费(demand charges)”。虽然企业可以借助太阳能发电降低电力成本，但在无法依靠太阳能发电的用电高峰时段(例如向晚时分)，它们仍然需要付出高额的电费。SolarCity公司的DemandLogic能源储存系统可控管企业在用电高峰时段使用的电网电力，从而节约电费。

这听起来将会威胁作为百年老店的传统电力公司。确实如此。

“我们的商业模式是要成为21世纪的能源公司。” SolarCity公司首席执行官林登·赖夫（Lyndon Rive）在接受《大西洋月刊》采访时表示。“用户仍然需要连接电网，但电网将成为第二位的电力来源，而主要的电力来源将是太阳能系统和存储设备。”

SolarCity能源储存系统最初在美国加州、马萨诸亚洲以及康涅狄格州这三个地区开始服务大众。为了使用该系统，用户将需要安装太阳能电池板，这意味着目前只有那些低层建筑和平房——零售商、企业园区——可以获得该服务。

但趋势是明确的。另一个叫Stem的硅谷公司，已经开始为企业客户提供54千瓦每小时的锂离子电池组，它们能够储存电网电力，并在用电高峰时段使用。

Stem只是一个初创公司，目前对电力公司的威胁不大，但SolarCity公司与特斯拉汽车公司的合作非同小可。特斯拉和SolarCity公司的合并市值达到 213亿美元， 超过了美国加州两大电力公司——太平洋天然气和电力公司（Pacific Gas & Electric）及南加州爱迪生公司（Southern California Edison）的合并市值。

赖夫称，DemandLogic系统能够为客户节约20 ％的电力“需求费”。该系统会时刻监测电力供应和需求，并在适当时候充电或放电，以尽量减少电网电费。企业使用的特斯拉电池组的大小将被量身定制，但它们大约只能储存太阳能电池板产生的电能的大约30 ％。如果电网在地震或风暴中出现故障，特斯拉电池可以提供备用电力。这是一个关键卖点，因为气候变化带来越来越多的飓风和龙卷风。

虽然储能系统会导致电力公司的收入下降，但它也有助于平衡电网电力的供给和需求,因为风力和太阳能发电场产生的可再生能源数量越来越大。

不过，特斯拉的电池系统仍然非常昂贵。根据美联社从知情人士获取的消息，SolarCity能源储存系统的电池成本直逼每千瓦小时1000美元，这会将DemandLogic系统的整体成本超过10万美元。

对此，SolarCity公司和特斯拉寄希望于行业规模的增长。“在电力成本昂贵的地方，会有50 ％的太阳能系统安装储能设备。 ”赖夫说。

“特斯拉已经在汽车市场获得可观的利润，并且达到了相当的规模，固定储能设备比以往任何时候更具成本效益，并且更加可靠。”特斯拉公司首席技术官（CTO）斯特劳贝尔（JB Straubel）在一份声明中说。“既然已经跨过了这个门槛，我们预计这个市场增长非常迅速。”