据海关统计，2011上半年，经深圳口岸出口蓄电池5.4亿个，比去年同期（下同）增加2%；价值12亿美元，增长24%；出口平均价格为每个2.2美元，上涨21.5%。

一、上半年经深圳口岸蓄电池出口主要特点

（一）6月出口量有所减少，出口平均价格涨幅收窄。今年以来，经深圳口岸蓄电池单月出口量增幅持续较低增长幅度，除2月份受春节假期影响外，其余月份出口量均在9千万个以上。但6月份当月出口量增速减少7.7%，仅为9500万个，环比减少1.2%。且出口平均价格回落至每个2.1美元，低于今年以来每个2.2美元的平均水平，同比上涨8.3%，环比下跌7.3%，连续两个月环比保持负增长，年内涨幅首次回落至个位数。

（二）以一般贸易方式出口占半壁江山，以海关特殊监管区域物流货物方式逆势减少。上半年，经深圳口岸以一般贸易方式出口蓄电池2.8亿个，增加11.3%，占同期经深圳口岸蓄电池出口总量（下同）的51.9%；以加工贸易方式出口1.4亿个，增加10.1%，占25.9%。此外，以海关特殊监管区域物流货物方式出口1亿个，逆势减少18.7%。

（三）对香港、欧盟出口逆势减少，对印度和东盟出口增幅较大。上半年，经深圳口岸对香港地区出口蓄电池3.7亿个，逆势减少4.3%，占68.5%；对欧盟出口4853万个，减少2%；对印度和东盟分别出口3155万个和2559万个，增加75.2%和28.3%。

（四）以外商投资企业出口为主，私营企业和国有企业出口明显增加。上半年，外商投资企业经深圳口岸出口蓄电池2.9亿个，减少11%，占53.7%；私营企业和国有企业分别出口1.4亿个和9223万个，分别快速增加21.1%和29%。

（五）最大出口品种的镍氢电池出现减少，锂离子电池出口保持快速增加。上半年，经深圳口岸出口镍氢电池2.5亿个，减少6.2%，占46.3%，仍为口岸蓄电池出口的最大品种；出口锂离子电池2.2亿个，增加23.5%；此外，出口镍镉蓄电池3699万个，减少25.3%。

二、上半年经深圳口岸蓄电池出口量价齐升的主要原因

近年来，国内经济快速发展、科技创新水平日益提高为我国蓄电池行业的发展带来了难得的机遇，锂离子电池、铅酸蓄电池等行业都取得了长足的进步，而下游汽车和电子类产品消费需求快速上升，有力拉动了蓄电池出口增加。与此同时企业加大了对新兴市场开拓力度，也推动出口增长，上半年对经深圳口岸除对印度和东盟出口保持快速增加外，对俄罗斯、巴西等新兴市场出口也保持较快增长，分别出口1055万个和566.4万个，分别增加36.8%和63.3%。另一方面，今年以来原材料价格快速上扬，劳动力成本也明显上升，托高了蓄电池出口价格。

三、当前行业出口存在的主要问题及相关建议

一是环保法规不健全及资金投入不足，安全事件时有发生。我国蓄电池生产企业众多，行业处于低水平的竞争状态，加上目前国内环保法律法规不够健全，环保资金投入不足，环保设备的投资，要占到一家正规铅酸电池生产企业总投资的20%～30%，每年的环境治理设施运行费用也要上千万元。而目前，很多铅酸电池中小企业总资产只有200万～300万元，企业生产过程所产生的废物采取环保措施不到位，很多小企业基本采取手工或半手工操作方式，没有采取烟尘处理，熔炼过程中排放的铅蒸气、铅尘等超过国家标准几倍甚至几十倍。环保投入要求需要占用大量资金，企业主动投入的积极性不高，在当前管理不完善的局面下，血铅等安全事件时有发生，阻碍着电池生产企业的健康发展。

二是产业处于低水平的竞争状态，出口竞争能力不强。目前国内蓄电池行业的产品主要集中于铅酸蓄电池和镍氢电池，而锂电池为代表的蓄电池在电子信息等领域应用越来越广，行业出口竞争能力不强问题日益突出，另一方面技术缺失、品牌意识的缺乏也导致行业竞争力不足。

三是上游原材料对进口依赖度日益加深，行业发展处于被动地位。目前出口的蓄电池品种以锂电池为主，磷酸铁锂由于具有高的能量密度、低廉价格、优异的安全性能，成为锂电池行业的首选正极材料，国内每年的需求量为8000吨左右，产量仅为2500吨，需要从国外大量进口，但全球主要厂商为美国的Valence A123和天津斯特兰两家公司，行业产能较为集中，造成了国内行业原材料进口频频受制于国外；作为国内另一大出口品种的铅蓄电池，上半年，我国进口铅矿砂及其精矿66.1万吨，增加9.7%，而进口平均价格为每吨2291美元，大幅上涨73.3%，进口价格增速明显领先进口量，很容易让中国企业随着铅价的上涨而失去铅酸蓄电池的廉价优势，行业发展空间受到抑制。

为此建议：一是完善法规提高监管力度，规范生产环节，提高准入门槛，引导行业自律，保护行业内规范发展的企业，提升行业节能减排能力；二是扶持有条件的龙头企业做大做强，推动蓄电池产业技术升级，优化产业结构，增强行业出口竞争力；三是促进行业延长上下游产业链，增强原材料供给能力，促进行业有序、健康发展。