中国锂电新能源产业链调研团一行参观江苏中航锂电 摄影/峦水

中国电池杂志-中国电池网3月8日讯（张倩 峦水 江苏常州报道）3月8日，“新时代新动能新蓝海——'2018中国锂电新能源产业链调研行”狗年首站在江苏拉开序幕。

锂电“达沃斯”论坛/电池百人会秘书长、中国电池网创始人/董事长于清教

锂电“达沃斯”论坛/电池百人会秘书长、中国电池网创始人/董事长于清教介绍，本次调研由中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会（微号：CBHA100）、锂电“达沃斯”组委会、中国电池网（微号：mybattery）、我爱电车网（微号：xevcar）、能源财经网联合主办，本次调研活动得到大族激光科技产业集团股份有限公司的大力支持。活动旨在针对2018年江苏省锂电池及材料、新能源车、储能、锂电相关设备等产业链企业做系统调研，深入了解企业产业布局与未来发展方向，就企业现状、存在的问题提出资源整合、资本对接等建议；推动调研企业（上市公司）品牌形象的推广，企业与企业之间的产品合作推介；通过调研报告与数据分析等。还原行业真相，反馈行业声音，报道典型案例，传播正能量。

中国锂电新能源产业链调研团一行与江苏中航锂电相关领导交流、座谈

8日上午，调研团一行来到中航锂电（江苏）有限公司（简称：“江苏中航锂电”），参观江苏中航锂电产业园、动力电池生产线等，并与江苏中航锂电常务副总经理王小强、江苏中航锂电董秘赵超等进行了交流、座谈。

中航锂电成立于2009年，中国航空工业集团有限公司重点支持的民品支柱企业，注册资本8.67亿元，现有员工3000余人。主营锂离子动力电池、电源系统研发及生产。产品应用在电动车辆、轨道交通、矿用装备、电力储能、通信基站、军事应用等领域。公司积极布局国内、国际两大市场，目前与德国大众、GWL集团、土耳其DMA集团、宇通客车、北汽、国家电网、东风汽车、苏州金龙、中通客车、一汽、CALBUSA、美国UPS等知名企业建立多层次合作关系

据王小强介绍，目前，中航锂电拥有洛阳、江苏两个生产基地。其中洛阳中航锂电基地已完成洛阳三期产业园建设，新增产能15亿瓦时，洛阳园区总产能达到25亿瓦时；江苏中航锂电基地2016年底，完成江苏产业园一期建设，新增产能25亿瓦时；2018年底，计划完成江苏产业园二期建设，新增产能70亿瓦时；预计2020年底，完成江苏产业园三期建设，新增产能25亿瓦时，届时金坛园区产能将达120亿瓦时。

中国锂电新能源产业链调研团一行参观江苏中航锂电

中航锂电采用磷酸铁锂、三元两大体系电池路线，以电池核心技术打造具有高安全、长寿命特性的产品。

在技术创新方面，公司按照“生产一代、研发一代、储备一代”的工作要求齐头并进。今年将深化技术创新，做到产品围绕市场、研发围绕产品，实现产品技术品质和市场竞争能力的快速提升。

在单体电芯方面，公司产品采用国内外首创的NCM+LMFP复合正极材料共混技术，国际先进的陶瓷隔膜技术、功能电解液合成技术、多级耳卷绕工艺、负极包覆改性技术、极片绝缘保护涂层技术等先进工艺技术。

在电池模组方面，采用Bus-bar激光焊接及采样线超声波焊接等焊接工艺，轻量化设计，全自动化生产，确保产品的一致性、可靠性；pack方面建立电池系统的评价体系，满足GBT强检认证要求，保证单体产品的一致性，确保PACK级别上的安全可靠。

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在市场应用方面，聚焦重点客户、重点项目和重点产品，优化资源配置。商用车市场锁定行业龙头企业、重点客户和终端市场。乘用车方面与国内主流车企合力研发平台车型动力电池，确保重点平台电芯和系统实现批量交付。

近年来，电池技术取得了长足的进展，包括燃料电池、铅碳电池、钠硫电池、液流电池、石墨烯电池等新技术方案不断涌现，市场上也有其适用的空间与需求。但在王小强看来，现有锂离子电池路线已经投入巨大人力物力，产业链基本形成，技术进步非常快，成本也在快速下降，在能量密度、功率密度、效率、环境适应性及使用寿命上有很强的竞争力。预计在未来10年内锂电池路线还是市场的首选。

另外，公司始终非常重视新产品、新技术、新材料的研发，目前已启动了包括燃料电池技术预研、锂硫电池预研、石墨烯电池、固态电池技术研究等多项科研课题。同时公司新成立了中航锂电技术研究院，对前沿技术研究进行了布局。