据外媒报道，当地时间12月26日，韩国SK集团旗下动力电池供应商SK Innovation（以下简称“SKI”）的一名高管表示，预计公司电池业务将在2020年实现收支平衡，并将实现电动车电池产能提高十倍以上。此外，据SKI电池业务团队的负责人透露，SKI还计划在2022年前将年度电池产能由目前的4.7GWh提高至55GWh。 

作为韩国三大动力电池制造商之一，SKI凭借其锂电池隔膜材料技术和NCM锂电池技术，先后成为现代、起亚、戴姆勒、大众等车企的动力电池供应商。 

今年11月底，SKI宣布计划投资1.1万亿韩元（约9.73亿美元）在美国建立电动车电池工厂，预计产能将达9.8GWh。该工厂预计将于明年动工建设，并于2022年开始生产电池。 

但据新京报记者了解，SKI在华发展并不顺利。此前，由于未进入电池企业推荐名录，SKI与北京电控、北京汽车等中国企业合资在华设立的新能源汽车电池企业——北京电控爱思开科技有限公司(简称BESK)于2017年正式停产。 

但SKI方面表示，中国对电动车和插混车型的补贴退坡以及双积分政策的推广，对于SKI都是利好政策。“我们并不担心中国市场，我们认为中国车企和其他全球性车企都需要从外资电池生产商处采购电池。”