8月6日下午，电驹联合比亚迪、中国汽车技术研究中心、普天等企业，启动了针对北京市通州区的新能源汽车推广计划——“电绿通州”行动。

“通州是北京副中心，在新能源汽车的推广方面一直比较积极。”电驹的一位负责人向NBD汽车表示，但通州此前的新能源汽车推广都主要集中在运营用车领域，政府牵头的项目占据较大比例。

NBD汽车了解到，截至去年年底，通州的电动汽车运营数量就达到534辆，其中电动环卫车34辆，电动出租车500辆，是北京市推广数量最多的一个区。

在通州的新能源汽车发展计划中，据《法制晚报》此前报道，按照通州区政府自己的目标，将在今年尽力完成pm2.5浓度值降低15%的目标。新能源汽车的推广，成为通州完成这一目标的重要方式。

然而，受制于充电桩建设和配套服务欠缺，通州新能源汽车的私人消费市场被认为还没有完全打开。据电驹的负责人介绍，截至去年底，通州建成的社会公共充电站建成数量为102个。

“从全国新能源汽车的销售情况来看，离城市中心较远的地区占比很大。”乘联会秘书长崔东树向NBD汽车介绍说，“这些地区的电动车配套设施建设更容易展开。”

根据国家“十三五”期间的相关规划，到2020年，集中式的充换电站要发展到1.2万座，分散式充电桩要达到450万个，其中，示范运营区占重要比例。

为此，在配套设施建设方面，通州也开始发力。

以通州为例，NBD汽车了解到，“十三五”期间，通州地区计划建设90座充电站、10369台充电桩，使通州全境形成“2公里充电圈”，其中城市副中心重点区域及各乡镇中心实现“0.9公里充电圈”。

在这样的情况下，通州正在吸引更多电动汽车生产商、运营商进入，而为了适应电动车产品对配套服务的依赖，除产品销售外，包括充电、保险等业务也在销售中跟进。

今年6月下旬，北汽新能源宣布其首家核心城市展厅在通州建成，希望通过这家店拓展通州地区销售、售后及充电业务。而在此前3月底，电驹电动汽车超市在通州万达开业。

“市场上销售的主流电动汽车都可以在这里买到。”上述电驹负责人介绍说，“我们希望提供一条龙的新能源汽车选购，也提供上牌、保险等服务。”

据电驹相关负责人介绍，其“电绿通州”计划将通过科普宣传、技术答疑、产品展览、试乘试驾、建设充电桩等方式，解决消费者在购买、使用电动汽车过程中遇到的问题，以促进电动车在私人消费市场的普及。

但是，按照北京2016年原定6万个的新能源汽车指标，将在8月分配的第三期新能源个人指标只剩下28534个等待分配，按照目前的新能源汽车销量，这一指标预计将在今年8月配置完成。若没有新的指标跟进，新能源汽车普及也将受到影响。