普华永道的最新调查《快步前行：普华永道2012年度电动汽车调研》显示，虽然有28.4%的受访者认为，日本是电动汽车领域的领先者。但同时，有26.6%的受访者认为，到2020年，开发和生产电动汽车及配套技术将转变为一个更为全球化的合作模式；有25.9%的受访者认为，到那时中国将成为领先者。

普华永道亚太区汽车行业主管合伙人麦卡金汤姆表示：“中国政府已设定了雄心勃勃的目标，到2020年，计划部署500万辆电动汽车。这一目标将使中国成为世界上最大的电动汽车市场。然而，电动汽车的有效运作必须依赖足够的基础设施支持、创新的商业模式，以及众多利益相关者的通力协作。”

超过四成的受访者表示，在地理位置便利的区域建设充足的充电站和电池交换站是电动汽车基础设施持续发展的最关键因素。25%的受访者认为是电动汽车快充站与电动汽车的理想比例应是1∶20，20%的受访者认为是1∶5；此外，有80%的受访者表示，电动汽车的快速充电时间应该在30分钟以内。而在价格方面，将近一半的受访者认为，长期的成本节约最可能成为消费者愿为电动汽车支付额外费用的原因。反馈意见显示，消费者愿意支付的附加费用需要保持在5000美元以内。

“汽车制造商充分意识到，对于广大消费者来说，电动汽车的高昂价格仍是主要的限制因素，尤其是在新兴市场，如中国。汽车制造商正在努力加速降低电池成本，但与此同时，也需要重新审视自己的商业模式和竞争优势，因为电动汽车的发展不可能长期依赖政府的优惠政策。”普华永道大中华地区汽车行业主管合伙人廖仲敏表示。