12月30日，工信部发布《2013年中国工业通信业运行报告》预计，2014年，我国汽车产销量可能有所回落，新能源汽车有望成为新的增长亮点。2013年前11个月我国汽车累计产销已经双双超过去年全年。据中汽协统计，1至11月份，我国内地汽车累计产、销量分别为1999万辆和1986万辆，同比增长14.3%和13.5%，增速比去年同期加快9.8个和9.5个百分点。

报告分析认为，在居民汽车保有量持续快速增长的情况下，我国能源、交通和空气质量压力不断加大，采取限购政策的城市将进一步增多，2014年汽车产销可能在今年高位增长的基础上有所回落。据我国官方发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。2013年9月发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了财政补贴支持推广应用新能源汽车的具体政策。报告称，在新能源汽车产业发展规划推进实施和相关公共配套设施不断完善的作用下，新能源汽车产业有望加快发展。（辛 化）

立法管理电动车

考验相关部门智慧

近年来，在我国二三线城市较为普遍的电动车有扩张蔓延趋势，电动车车速过快、驾驶员违规驾驶等问题日益突出。现有的法律条文中，电动车既不属于“机动车”，又不属于“非机动车”，电动车违章没有明确的惩罚措施。

近日，有媒体报道称《电动自行车管理条例》正在研究制定中，有望在2014年立法。业内人士认为，立法管理电动车不能简单粗暴“一刀切”。早在2010年初，国家便有相关规定：40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车划入机动车范畴。这就意味着现有的大多数电动车得上牌照，车主得考驾照，但实际执行效果并不理想。制定严格的法律规章制度来管理电动车是大势所趋，如何兼顾交通安全和群众的刚性需求，需要各部门缜密调查，考验着相关部门的行政智慧。（垂 范）

2013年我国召回

缺陷汽车376万辆

日前，从国家质检总局获悉，截至12月26日，2013年度我国共实施汽车召回活动130次，召回缺陷汽车产品375.97万辆，同比增加17.37%。国家质检总局有关负责人表示，在所召回的缺陷汽车产品中，受国家质检总局调查影响召回的数量为196.13万辆，占全年召回数量的52.17%。共实施轮胎召回1次，涉及产品47.18万件。其中，国产汽车召回58次，涉及车辆327.75万辆；进口汽车召回72次，涉及车辆48.22万辆。（郑 睿）

奥迪宣布将投巨资

开发新车型

1月3日，奥迪汽车发布消息称，该公司在未来5年将实施破纪录的投资计划—2014至2018年期间，奥迪将投资约220亿欧元用于新车研发、科技创新以及全球生产设施的扩建，其中70%的投资将用于新车型和技术开发。未来，奥迪品牌车型也将从目前的49款增至60款。奥迪管理董事会主席施泰德表示：“我们原定于2015年实现的‘150万辆年销量’目标，已经在2013年提前实现。因此，我们现在有充足的信心向‘年销量200万辆’的下一里程碑前进，这也是为什么我们继续保持投资的原因。”

（刘 鹏 金 新）

严控“三公”消费

 

自主品牌车迎增量

受到政府限制“三公”消费的影响，公务用车采购及使用被严格管控。有专家指出，限制“三公”消费，没有影响到汽车市场的总体销量，但对公务车采购的格局影响较大，购车的品牌向自主品牌倾斜，将会给自主品牌带来近70万辆的市场需求。“政府在公务车方面的改革力度很大。很多政府机关、国企等，去年都没有采购新车的计划”，省城汽车分析人士认为，即使有采购计划，多数也侧重于自主品牌。因此，限制“三公”消费对公务车采购的格局影响比较大，购车的品牌会有一个大的变化。（王 军）