亿华通研发的氢燃料电池系统

8月31日，“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目正式启动，该项目总预算6173万美元，拟在北京、上海、郑州、佛山、盐城等城市开展电池客车、轿车、物流车、邮政车等百辆级商业化示范运行。

中国汽车技术研究中心吴志新副主任介绍，项目计划周期4年，旨在通过多种车型、多个区域、多种商业化运行模式的燃料电池汽车小批量商业化运行，突破燃料电池汽车商业化应用的关键技术瓶颈，促进相应产业政策的出台，实现燃料电池汽车在中国的商业化发展。

早在2003年至2011年，科技部已组织实施了两期“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”。期间，12辆燃料电池公共汽车累计运行37万公里，载客20万人次，完成预期目标。此为第3期项目，由全球环境基金（GEF）、联合国开发计划署（UNDP）支持，科技部和财政部联合北京市、上海市、河南省、广东省和江苏省等政府共同实施。

记者在启动会上了解到，我国燃料电池汽车性能和技术目前取得较大进步。如北汽福田等企业开发新一代燃料电池客车，技术指标不断提升。同时，国内已掌握了燃料电池整车、动力系统与关键零部件的核心集成技术，形成了燃料电池系统、动力电池、DC/DC、DC/AC变换器、驱动电机、储氢与供氢系统等关键零部件配套研发体系。基础设施建设方面，中国已经建立了3个加氢站。