北京时间11月14日晚间消息，对特斯拉汽车来说，今年是阔步前进的一年。尽管一路走来遭遇了一些坎坷，但这家电动汽车生产商的股价仍上涨了300%以上。

在这一年中，马斯克曾神色自若地面对做空特斯拉股票的投资者，而后者则因该公司股价的大涨而陷入窘迫境地；提前数年偿还了一笔金额庞大的能源部贷款；被誉为最接近于已故苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）的创新型首席执行官，经常都会有人拿他来跟乔布斯做比较。跟乔布斯生前作法一样的是，对于批评特斯拉产品的人，马斯克从来都会毫不犹豫地予以回击，哪怕是像乔治·克隆尼（George Clooney）或杰莱米·克拉克森（Jeremy Clarkson）那样的名人。

基于以上理由及其他一些理由，美国著名财经网站MarketWatch将马斯克评为2013年最佳首席执行官。往年，获得这一殊荣的人包括：福特汽车首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）、迪士尼首席执行官罗伯特·艾格（Robert Iger）和亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）等。当然，也少不了已经过世的乔布斯，他曾在2010年被MarketWatch评为“十年最佳首席执行官”（CEO of the Decade）。

除了特斯拉的股价表现和不断在公众面前亮相以外，现年42岁马斯克之所以成为众人瞩目的焦点，还因为他在早年间带领PayPal取得了成功；而且，他还拥有不同凡响的精力和创新能力。此外，马斯克并不满足于一次只尝试颠覆一个行业，他还运营着太空探索技术公司（SpaceX），这是第一家生产火箭并将其供应给国际空间站（International Space Station）的私营公司。

马斯克当选为2013年最佳首席执行官可谓实至名归。在MarketWatch展开的投票程序中，该网站的编辑和读者总共投出了1.2万多支持票。

今年获得最佳首席执行官提名的其他人还包括：流媒体视频服务提供商Netflix首席执行官里德·哈斯廷斯（Reed Hastings）、西南航空公司首席执行官加里·凯利（Gary Kelly）、雅虎首席执行官玛丽莎·梅耶尔（Marissa Mayer）、职业社交网站LinkedIn首席执行官杰夫·韦纳（Jeff Weiner）以及社交网络巨头Facebook首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）。

从目标到现实

一年以前，当马斯克向牛津大学的学生发表演讲时，他曾说道，特斯拉的“目标是创造出比汽油车更引人注目的电动汽车产品”；而在一年以后的今天，他已将这个目标变成了现实。

在上一季度，特斯拉的汽车销售量达到了5500辆，在豪华车市场上占据了不俗的份额。在美国西海岸，特斯拉已经开启了一条“超级充电站走廊”（Supercharger Corridor）；而在东海岸，同样的一条充电站“走廊”正在延伸。

特斯拉已在欧洲市场上推出了电动汽车，深受当地精英阶层的欢迎。

今年5月份，特斯拉向美国政府开出了一张4.518亿美元的支票，连本带息偿还了该公司所欠美国能源部的贷款；根据特斯拉的计算，这一还款时间提前了九年。而在此以前，特斯拉进行了二次股票发行交易；反常的是，这项交易几乎没有在股东中激起抱怨的涟漪。特斯拉已经首次实现盈利，而且已提早偿还了政府贷款，再加上马斯克发表了大胆的宣言，称其将对该公司进一步投资1亿美元。在这种环境下，股东几乎没有退缩的理由。

特斯拉之所以能实现盈利，原因之一是其向更多传统汽车生产商出售了零排放信用；另一原因则是，特斯拉股价的大涨促使做空者在5月份大举空头回补。而随着整体市场的上扬，特斯拉的股票已被纳入纳斯达克100指数，从而激发了更多的投资者需求。

安全问题

当然，特斯拉最引人注目之处还是这家公司的新技术，如为其电动汽车提供动力来源的锂离子电池组等。由于备受瞩目的波音787 Dreamliner客机的一些锂离子电池组发生过起火事故，公众对这种新技术一直都不太信任。

事实上，特斯拉本身的汽车安全性也已经遭到了质疑，原因是已有三辆Model S汽车卷入起火事件，一辆在田纳西州，一辆在华盛顿州，还有一辆在墨西哥。特斯拉的股价在9月30日触及194.50美元的历史新高；而在一天以后，Model S在华盛顿州起火的视频就传遍了整个互联网。

受此影响，再加上马斯克在本月早些时候公布的第三季度特斯拉财报中表示，预计第四季度财务业绩表现很可能将环比持平，从而导致该公司股价重挫。

在本周召开的纽约DealBook大会上，马斯克在接受采访时表示，有关起火事件的担忧情绪被过分夸大。他指出，现在已有1.5万多辆Model S上路，因此上述起火事件的占比仅为不到0.02%。他还指出，这三桩事件都是在汽车遭遇事故后发生的，并指出Model S的安全功能很可能起到了拯救生命的作用。

马斯克表示，他已与卷入这些事件的驾车者进行了对话，而每一位驾车者都要求尽可能快地拿到新的Model S。事实上，田纳西州起火事件中的车主曾在网上发帖称，在他驾驶的Model S撞到路面上的障碍物以后，这辆汽车的“表现堪称完美”。这位名叫朱利斯·柴山（Juris Shibayama）的医师在特斯拉网站上写道，在这场事故中，他“从来都没觉得我会面临任何迫在眉睫的危险”，并表示他“将马上购买另一辆（Model S）”。

在特斯拉股价因安全性和财务业绩相关的担忧情绪而回落以后，马斯克表示，他认为“现在正是买入好时机”。

品牌忠诚度

撇开这些令人担心的问题不谈，由于今年市场如此看好特斯拉的缘故，以至于马斯克不得不履行他的承诺，也就是在未来几年时间里推出以普通消费者为导向的、价格更低的电动汽车；而如果他无法兑现这个承诺，那么特斯拉的股价就可能面临大跌的风险。

马斯克曾说过，特斯拉能生产售价3.5万美元的电动汽车，而其续航里程可与Model S相比。Model S一次充电的续航里程为200英里（约合321千米）左右，其基本价格为6.24万美元，其中包含7500万美元的联邦抵税。

当然，怀疑情绪仍旧存在，而且不会在短时间内消散。但对于那些怀疑论者来说，令人尴尬的是，每一次有投资者做空马斯克的企业，最后的结果总是很糟糕。

今年早些时候，马斯克曾直接驳斥《纽约时报》一名汽车评论人士的说法，后者对特斯拉有关Model S续航里程的描述提出了质疑。马斯克通过社交媒体对这种质疑作出了回应，提供了强有力的证据，迫使《纽约时报》扭转了立场。

与怀疑情绪相对的是，特斯拉已经获得了极高的品牌忠诚度，足以与苹果公司相媲美。事实上，这也正是人们会拿他跟乔布斯相比的另一个理由。

对总部位于加州帕洛阿尔托的特斯拉来说，最早的支持来自于硅谷的一些领军人物。在特斯拉推出第一款高端运动型车以前，这种车型就已经受到了一批科技行业巨头的追捧。由于特斯拉的汽车倾向于只有那“1%”的人才会购买，因此其车主通常都颇有影响力，这也有助于提高其知名度。

空间探索

Model S开始商业化运作、股价表现、品牌吸引力以及读者投票都足以令马斯克登上“2013年MarketWatch年度最佳首席执行官”的宝座，但这些都不过是他所取得的成就的一部分而已。

在太空探索技术公司中，马斯克还在继续监控第一枚由民间公司向国际空间站发射的火箭。此外，这家公司还已经开始测试更大的发射载体以及一枚可重复使用火箭的原型。在测试中，这枚原型火箭在升空700多米以后又返回了地面。

马斯克对于太空探索的兴趣由来已久，这种兴趣起源于一个向火星运送种子和植物的项目。在追寻这种兴趣的道路上，他甚至一度曾询问过苏联弹道导弹的价格，随后才决定应该创立自己的公司。

此外，马斯克目前还担任美国最大的太阳能发电系统供应商太阳城公司（Solar City）的董事长。今年，这家公司的股价也同样大涨。不过，跟特斯拉一样，最近几周时间里太阳城的股价也有所回落。

但是，电动汽车、太阳能面板和空间探索都不足以概括马斯克的全部兴趣，他还正在筹备另一个项目。今年夏天，马斯克公布了所谓“Hyperloop”的高速交通运输系统的一些细节信息。他说道，与加州规划中耗资690亿美元的高铁系统相比，Hyperloop系统的建造成本要低得多。

马斯克称，这种交通系统能在半个小时的超短时间里将乘客从洛杉矶送到旧金山（两地之间的直线距离为750千米左右），而单程票价仅为20美元。

这项计划听起来过于诱人，以至于缺乏真实感；而且情况可能也确实如此，但只是因为马斯克承认，他手头的现有工作已经太多，以至于分身乏术，难以亲力亲为地积极寻求开发Hypeloop计划。