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  • 【独家】马中超:同怀“锂”想 共迎春天

    日期:2013-11-20 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    在2013年中国(宜春)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2013)上的讲话 尊敬的各位嘉宾,各位朋友、业界同仁: 大家下午好!很高兴能参加2013年中国(宜春)锂电新能源产业国际高峰论坛,和诸位相聚在有亚洲锂都之称的宜春,共同探讨锂电新能源产业发展趋势...

  • 东莞杉杉黄继宏:电解液市场国产化进程加快

    日期:2013-11-20 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    中国电池杂志-中国电池网讯(肖何 北京、江西 报道) 11月14日下午,在2013年中国(宜春)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2013,锂电达沃斯)上,东莞市杉杉新材料有限公司总经理黄继宏表示,2014年中国电解液市场份额将占到全球市场的57%以上。 黄继宏介...

  • 吉利李书福:市场成熟了可生产类特斯拉汽车

    日期:2013-11-19 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    近日,浙江吉利控股集团董事长,沃尔沃汽车集团董事长李书福在接受记者采访时表示,只要特斯拉能在世界上被普遍接受,那吉利也能生产出跟特斯拉差不多的产品。 浙江吉利控股集团董事长,沃尔沃汽车集团董事长李书福 成败、压力与个人身份转变 你觉得我们成功...

  • 马斯克:实现目标荣获MarketWatch年度最佳CEO

    日期:2013-11-15 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    北京时间11月14日晚间消息,对特斯拉汽车来说,今年是阔步前进的一年。尽管一路走来遭遇了一些坎坷,但这家电动汽车生产商的股价仍上涨了300%以上。 在这一年中,马斯克曾神色自若地面对做空特斯拉股票的投资者,而后者则因该公司股价的大涨而陷入窘迫境地;...

  • 陈光祖:当代中国电动汽车产业大发展靠的是改革

    日期:2013-11-14 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    当代,中国电动汽车产业的大发展最重要靠的是改革,我们对十八大三中全会抱有极大的改革信心和期待。 全球电动汽车仍处在一个总过渡年代。最近美国闻名于世的特斯拉model,s烧了三次,引起社会许多议论,记者问我,为什么特斯拉也烧了?我说,当前全球电动汽...

  • 雷诺Masato Origuchi:要在高品质电池上面下功夫

    日期:2013-11-13 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    (雷诺汽车车载动力电池经理Masato Origuchi,图片来源:中国电池网杨阳摄) 雷诺目前有4款电动车中,Twizy、Kangoo Z.E.、Fluence和Zoe,2010年以来雷诺与日产来已经合计销售了10万辆电动汽车。 其中的Kangoo从现有的汽油车转换来的,能量22KWh,最大功率54...

  • 马中超:电动自行车“有锂时代”到来

    日期:2013-11-13 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    (中国自行车行业协会理事长马中超图片来源:中国电池网杨阳摄) 中国电池网 - 中国电池杂志(杨阳江西宜春报道) 在ABEC锂电达沃斯高峰论坛上,中国自行车行业协会理事长马中超透露了一组数据:中国电动自行车社会保有量已达到1.62亿辆,2012年锂电自行车销...

  • 郑绵平院士:锂资源对锂电产业发展的影响

    日期:2013-11-13 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    (中科院盐湖所郑绵平院士图片来源:中国电池网杨阳摄) 中国电池网-中国电池杂志(杨阳江西宜春报道) 11月13日下午,江西宜春。ABEC锂电达沃斯正式开始头脑风暴。论坛由宜春锂电局局长总主持,他邀请中科院物理所研究员黄学杰做到一场分会的主持,本阶段是...

  • 于清教:三年推35万辆新能源车 锂电年需求将保持25%增速

    日期:2013-11-13 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    国内的新能源汽车推广进度远低于预期,据真锂研究统计,2012年电动汽车用动力锂电池需求42.01万KWh,新一轮推广计划许下三年内推广逾35万辆的愿望,中国电池网董事长、原中国电池工业协会理事长助理于清教表示,新计划开始务实了,未来动力锂电需求将保持25%...

  • 孙逢春:新能源汽车已到市场化推广阶段

    日期:2013-11-12 点击:[list:visits] 好评:[list:likes]

    北京理工大学副校长、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春说,中国的新能源汽车已经到了市场化推广的阶段。他的论据是,其一新能源汽车技术已经成熟,其二新能源汽车的成本降低,可以算过经济账了。 从业经历之长让孙逢春的判断更有说服力:今年55岁的他从事电...