近日，研究机构EVTank发布了《中国新能源汽车驱动电机市场研究报告（2016）》，报告统计数据显示，2016年中国市场新能源汽车驱动电机企业合计销售驱动电机55.9万台，EVTank在研究报告中注明其统计的新能源汽车驱动电机统计范围并不包括混合动力汽车。EVTank分析认为中国新能源汽车驱动电机基本与中国新能源汽车的产销量基本匹配，大部分新能源汽车车型与驱动电机的配备比例为1:1，也有部分车型比例为1:2甚至1:4。

从驱动电机的主要应用市场来看，EVTank的统计结果表明乘用车（EV）用驱动电机占比最高，2016年国内纯电动乘用车所消耗的电机数量为24.8万台，占比为44.44%，接下来依次为客车（EV）用电机、乘用车（PHEV）用电机、专用车（EV）用电机、客车（PHEV）用电机和燃料电池汽车用电机，占比分别达到23.38%、17.74%、10.82%、2.51%和0.11%。EVTank在研究报告中分析认为，由于客车用驱动电机的价格远高于乘用车用驱动电机，虽然客车用驱动电机的数量远小于乘用车，但是其市场规模仍高于乘用车用驱动电机。

从驱动电机的技术类型来看，EVTank的研究结果表明目前大规模采用的驱动电机基本以交流异步电机和永磁同步电机两种技术类型为主，其中永磁同步电机占比达到83.08%，成为驱动电机企业所选择的主要技术路线。

从驱动电机生产企业的不同类型来看，EVTank研究结果表明国内目前仍以车企为主，大部分车企选择自行生产整车所需要的驱动电机。2016年，大约有56.24%的新能源汽车驱动电机由整车厂生产，43.76%的驱动电机由第三方电机企业生产。EVTank分析认为，参照国外的成熟经验，未来以整车厂主导生产驱动电机的可能性较大。

从生产企业来看，EVTank在研究报告中统计了2016年国内有销量的新能源汽车驱动电机生产企业，大约190家左右，其中比亚迪以25.12%的市场份额排名第一。在独立第三方新能源汽车驱动电机企业中，安徽巨一自动化以3.89%的市场份额排名第一。

EVTank在研究报告中指出，由于乘用车、专用车和客车的不同特点，其对驱动电机的性能要求也不尽相同，因而形成了一些企业在某些细分领域拥有较强的竞争优势，并逐步显现出不同的核心竞争力。EVTank在研究报告中对不同细分应用领域的驱动电机特点及企业均作了详细的研究和分析。

在研究报告最后，EVTank以附件的形式给出了2016年中国新能源汽车驱动电机生产企业八十强排行榜，其排名依据为企业驱动电机销售量。

附件：2016年中国新能源汽车驱动电机企业销量排行榜

数据来源：EVTank，2017,02