新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，对国民经济产生了一系列不利影响，尚处在“寒冬”之中的汽车行业也不可避免地受到影响。疫情之下，消费者的购车意愿有何变化？危机之中，汽车厂商表现如何，今后车市又将发生怎样的变化？

抗击疫情 车企积极捐赠成舆论热点

据微热点（wrd.cn）数据统计显示，从2020年1月19日至2020年2月2日，随着疫情的不断变化，与汽车行业的相关信息也呈现出逐渐上升的态势，截止到2020年2月2日，全网共产生相关信息19万余条。

从关键词云可以看出，“疫情”对“汽车市场”“一季度”的影响备受瞩目，“工厂”何时“复工”，是否会影响汽车“供应链”等问题同样引人关注。此外，@特斯拉 、@路虎中国 等车企在抗击疫情中积极捐赠的表现也成为了公众关注的热点。

疫情对汽车行业影响已经显现

中国汽车产销量已连续两年下滑，2019年对于国内汽车市场是较为艰难的一年，本以为2020年形势会有所好转，但新年伊始的疫情影响却令人始料不及。

为防控疫情的发展，全国多地发布延迟企业复工通知，大部分汽车企业选择延迟到2月10日复工，同时4S店开工日期也排在了2月9日之后。美国零部件供应商安波首席财务官Joseph Massaro预测，在整个产业链因疫情而延长假期并停工后，中国全年汽车产量将下滑3%，第一季度的产量将减少15%。

（图片来源：神龙汽车有限公司官方微信公众号）

除了生产端的计划被打乱外，汽车的销售也面临直接的冲击，由于汽车复产日期的推迟，而管制隔离等因素又导致物流不畅，节后短期内热销车无车可售的情况也将是可以预见的。此外，经销商、4S店等销售终端因无法进行展销会、团购会等聚集性营销活动，对汽车的销量也会产生不利的影响。而随着疫情的蔓延，人们对于汽车的购买意愿也发生了变化。据微热点（wrd.cn）数据统计显示，相关的热度也从2019年12月份的10.04跌至2020年1月的7.16。

对比疫情前大众购车意愿关键词云可发现，2019年12月由于有双十二冲销等年底的促销活动，各车企营销活动成为汽车潜在消费群体的关注重点，其中沃尔沃汽车发布#双十二高甜首映礼#活动备受瞩目，而“想买”“买买买”“期待”等词汇也表现了网友们的乐观态度。

（统计时间：2019年12月1日—12月31日）

2020年1月随着疫情出现不可避免地对汽车的生产和销售造成不利影响，“销量”取代车企成为人们关注的重要指标。同时，有部分毕业大学生和新婚夫妇咨询应该购买什么车，侧面说明年轻人群的购车意向依然存在，但从词云变化中可看出，舆论从“想买”“买买买”逐渐转变为“推荐”“打算”，一定程度上反映购买意愿的弱化。

（统计时间：2020年1月1日—1月31日）

疫情之下汽车市场危机中孕育希望

近日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树下调了此前对于2020年中国车市的预期，他认为全年1%的微增如今看来颇有压力，“在2019年中国乘用车市太难了的背景下，这次肺炎疫情的冲击对车市属于雪上加霜，导致刚刚回暖的车市又有一定影响”；此外，东吴证券分析师黄细里评估指出，疫情长期（一年维度）将通过影响GDP增速从而加大汽车需求复苏的难度。

在疫情面前，汽车产业面临着前所未有的考验，但车企和业内人士对未来仍抱有乐观的态度。刚在上海建厂的特斯拉表示，虽然预计国产车型的交付会延迟大概10天左右，但对公司一季度的盈利能力产生的影响是轻微的。上海预致汽车咨询有限公司董事总经理张豫则认为，疫情会从另一层面刺激国内的汽车消费，因为像武汉这样的城市公共交通停摆后，更多的消费者开始意识到了私家车的重要性，会刺激人们的购车欲望。

业内人士逐渐形成了这样的共识，即此次疫情对于车市是危中有机，目前中国家庭私车消费基数低，潜力大，首次购车群体的热情将进一步提升，所以推动中国车市2020年前低中高后强的走势还是有机会的。