近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，10月，我国动力和其他电池合计出口28.2GWh，环比增长5.5%，同比增长33.5%，占当月销量17.0%。动力电池和其他电池出口占比分别为68.8%和31.2%，和上月相比，动力电池占比提升2.8个百分点。

图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟

1-10月，我国动力和其他电池累计出口达228.1GWh，累计同比增长43.9%，占前10月累计销量18.5%。动力和其他电池占比分别为65.1%和34.9%，和1-9月累计相比，动力电池占比提升0.5个百分点。 

10月我国动力电池出口19.4GWh 磷酸铁锂电池同比翻倍增长

具体来看，动力电池方面，10月，我国动力电池出口量为19.4GWh，环比增长10.0%，同比增长76.7%。1-10月，我国动力电池累计出口为148.5GWh，累计同比增长37.2%。

按照动力电池的材料类型划分，10月，我国三元动力电池出口量为11.5GWh，环比增长7.5%，同比增长53.5%，占比为59.2%。1-10月，我国三元动力电池累计出口量为87.2GWh，累计同比增长25.9%，累计占比为58.7%。

10月，我国磷酸铁锂动力电池出口量为7.9GWh，环比增长15.5%，同比增长128.7%，占比为40.6%。1-10月，我国磷酸铁锂动力电池累计出口量为60.3GWh，累计同比增长58.7%，累计占比为40.6%。

其他电池方面，10月，我国其他电池出口量为8.8GWh，环比下降3.3%，同比下降13.2%。1-10月，我国其他电池累计出口量为79.5GWh，累计同比增长58.3%。值得一提的是，其他电池正极材料基本为磷酸铁锂材料。

10月国内动力电池出口量TOP10出炉 分化加剧

企业层面，10月，动力和其他电池销量同比增长33.5%，比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、中汽新能等均超过平均增速。其中，国轩高科和蜂巢能源均实现同比翻倍增长，分别达115.5%和394.3%；孚能科技、欣旺达和微宏动力同比呈现负增长，降幅分别为-61.4%、-44.2%和-26.3%。

1-10月，动力和其他电池销量累计同比增长43.9%，比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧等均超过平均增速。其中，蜂巢能源和瑞浦兰钧均实现同比翻倍增长，分别达198.2%和176.4%；孚能科技、欣旺达同比呈现负增长，分别为-7.7%和-10.3%。

10月，动力电池销量同比增长76.7%，宁德时代、中创新航、国轩高科、蜂巢能源等均超过平均增速。其中，中创新航和蜂巢能源均实现同比翻倍增长，分别达122.9%和398.4%；宁德时代同比增长接近一倍，达90.8%；孚能科技、欣旺达和微宏动力同比呈现负增长。

1-10月，动力电池销量累计同比增长37.2%，比亚迪、中创新航、蜂巢能源、瑞浦兰钧等均超过平均增速。其中，蜂巢能源同比增速最高，达197%；孚能科技和欣旺达同比呈现负增长。

另据韩国研究机构SNE Research发布的数据，2025年1-9月全球（不含中国）的电动车（EV、PHEV、HEV）动力电池装车量数据，达338.9GWh，同比增长29.7%。

在1-9全球（不含中国）动力电池装车量TOP10公司中，5家中国电池公司上榜，分别为宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源，海外动力电池市场的装车量总计142.9GWh，市场份额为42.1%。