被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税，其中比亚迪为17.0%、吉利为18.8%、上汽集团为35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税。...

总体来看，碳酸锂市场仍处于去库期，价格缺乏上涨动力，但在成本支撑下，锂价亦无大幅下调的空间。...

展望2024年，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教预计，全年我国新能源车产销量有望突破1200万辆，将实现新能源车产销十连冠。...

海外动力电池装车量TOP10阵营闯入新面孔，中日韩三足鼎立格局将生变？...

9月，我国动力电池装车量54.5GWh，环比增长15.5%，同比增长49.6%。1-9月，我国动力电池累计装车量346.6GWh，累计同比增长35.6%。...

从1-8月全球动力电池装机量排名TOP10来看，中国企业依然占据6家，两家企业位置微调，一家装机量追平SK On；另外，韩国三巨头分化加剧，一韩企落至第7位。...

相对宽松的上市门槛以及高强度的融资，使得不少自身造血能力不足的企业得以继续留在市场，拖延了低端产能的出清，也为现在的行业内卷提供了“助燃剂”。...

据电池网不完全统计，8月电池新能源行业投资扩产项目大幅缩减，18个项目合计投资额仅有244.76亿元，甚至不敌高峰时期的单个项目投资额，与前两年相比，锂电产业链企业投资热情正呈现出明显的减退趋势。...

月洒清辉，绿能逐梦！月亮慢慢变圆，事事慢慢如愿！2024中秋佳节到来之际，恭祝您万事如意、身体健康、家庭幸福、事业繁盛！...

上半年，新能源汽车及储能增速有所放缓，锂电行业的结构性产能过剩、国内锂电设备验收节奏放缓、下游客户需求下降及企业降本压力传导，叠加锂电设备行业竞争加剧，应收账款高企，上市公司们还撑得住吗？...