2024年1-11月全球（不含中国）销售的电动汽车动力电池装车量约为325.6GWh，同比增长13.3%。...

出海热潮下，暗礁丛生，回顾2024年中国出海进程，风口与风险一念之间，“产品出海”“技术出海”“产能出海”“品牌出海”“产业链出海”“供应链出海”，企业家不得不考量地缘政治风险、贸易规则挑战，以及全球经济和政策环境变化等因素。...

复盘2024，鉴往知来；识变2025，应变求变。...

2025年伊始，各大新能源车企相继交出2024年12月及全年“成绩单”，整体来看，绝大部分车企新能源表现都同比大幅提升。当然，并不是所有的车企都能够一帆风顺，在新能源竞争日益加剧的趋势下，也有部分车企及新能源品牌只能对2024年遗憾挥手。...

值此岁序更迭之际，恭祝大家新年快乐！能量满格！岁岁嘉平！顺达安康！...

在下游扩产计划纷纷踩下急刹车，产业链深度调整周期下，锂电设备订单量也应声回落。不仅如此，前期配合电池企业大规模扩产带来的产能过剩隐忧显现，新上设备利用率不足，闲置产能造成资金沉淀，锂电设备企业营收增长曲线就此被打断。...

主管预算单位应当统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。...

最近，新能源IPO趋势明显升温，仅12月，便有多家企业进行IPO辅导备案，其中包含多家企业在终止后二度重启IPO；此外，还有不少企业成功登陆A股上市、拿到注册批文，包括转战港交所谋求更多的融资渠道。...

电池回收新版规范条件是在2019年版本的基础上，针对当下行业的一些变化与新趋势进行了调整和完善，并提出了一些更新、更高的要求。...

据电池网不完全统计，11月，我国电池新能源产业链企业投资扩产新项目20个，其中有16个公布投资金额，共计264.49亿元。相较10月份14个项目160.58亿元的投资额来说，11月投资扩产算得上轻微踩了下油门。...