根据均胜电子提供的数字，汽车电子在紧凑型轿车和高级轿车总成本中分别占到15%和28%的比例，而在新能源汽车中的成本占比已经高达47%。郭志明向中国证券报记者介绍说，虽然汽车市场已经进入平稳发展阶段，但与一般零配件相比，汽车厂商正越来越多地使用电子系统和半导体集成电路，汽车电子业务已经成为各大汽车厂商作为差异化竞争的重点领域，这为公司的汽车电子业务单元带来重大机遇。

而随着宝马等传统巨头加入新能源汽车的“对决”，全球车企电动汽车市场有望迅速搅热。加上多国政府在推广新能源车方面的大踏步前行，全球电动汽车将正式进入快速发展期，这无疑为汽车电子市场的快速发展提供了大好平台。

“全球电动车市场已经从春秋走向战国。”真锂研究首席分析师墨柯对中国证券报记者表示，“实际上，被媒体忽略的雷诺、奔驰等著名车企，在电动汽车投入力度方面并不比宝马少，丰田、日产、北汽等传统车企这几年里都都开始组建各自的新能源汽车生产线。根据真锂研究预测，电动汽车市场会以每年翻番的速度发展，到2015年销量可达到100万辆。这将带动全球汽车电子消费市场的大发展。”

根据德勤预测，2016年全球汽车电子规模将达到2348亿美元，2012到2016年的复合增长率达到9.8%，远高于整车行业3-5%的增长水平。那么，蓬勃发展的汽车电子业务究竟能给均胜电子带来多大的利润贡献呢？

BMS作为汽车电子的核心技术产品，根据安信证券的预测，从世界角度来看，2015年全球电动车BMS市场规模望达400亿元，倘若宝马i3、i8全球年销量达到预期的3-5万辆，将为均胜电子贡献10亿元左右的收入。

2013年上半年以来，汽车电子和功能件收入分别占到均胜电子总收入的69%和23%，毛利率方面则分别为64%和15%。陈阳介绍说，随着公司全球资源整合效果的显现和均胜电子现有客户宝马、奔驰、福特等车企产能的稳步提升，均胜电子无论从客户还是从订单方面看仍处稳步增长之中。

中国证券报记者最新获悉，均胜电子日前已经就汽车电子业务发展愿景做出规划，其一是继续着重新能源动力控制系统的开发，保持技术领袖地位的同时努力拓展市场份额，争取成为全球行业前三；其二是保持驾驶控制系统在全球市场的份额，进一步扩大销售，争取成为全球前三位的供应商；其三，公司还有意进军行车安全系统电子产品市场，尽快生产出品牌产品，抢占一席之地。

前狼后虎 只争小领域“隐形冠军”

虽然资本市场对于均胜电子汽车电子业务板块的发展一致存乐观预期，但是前行路上依然面临诸多路障，除了宝马电动汽车销量存在不达预期的风险之外，其他汽车电子巨头的整体竞争实力也都远超均胜电子。

采访中不少业内人士对宝马等新能源汽车前景持谨慎态度。动力源公司高管就对中国证券报记者表示，电动汽车作为新兴事物，技术成熟度远未达到传统燃料汽车的水平，特斯拉就曾发生过起火现象，影响了消费者的购车热情。宝马电动汽车销量也同样存在不达预期的风险。